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先週末、出入りの業者さんがオイラのVOXを目敏く見つけ「なんだか微妙に弄ってません？」
で、バイク談義に花が咲く(笑)

で、「あら、△マーク？」
そうそう２名乗車可にするつもりが熱が覚めていた(笑)
そうだなぁ……実用面ではビミョーだと思うんだけど海外だとタンデムツーリングをする人がいる。

なので部品の手配とナンバープレートの色と免許次第で２名乗車可。

これをヤフーなんとかで過去の質問例を見ると原チャリのフレームでは…だとか
排気量の問題は理解するが、とかく難癖に近い返答ばかり(笑)

まぁ、質問するやつもちーっとは調べろ‼️とはいいたいけどね。



このように(￣▽￣;)
一体、何処行くつもり？な位、重装備な2ケツ(笑)
なのでEUROな仕様のシートとステップボードに追加でパッセンジャー用のステップを取り付けるだけで2人乗り可となります。

純正ラジエーターのアッパー側カシメ部分に滲みがきてましたのでネットで安売りラジエーターを買うか…

な～んて思っていたのですが「幾らなんでも安すぎやん‼️」とヘンな反発から三協ラジエーターさんに発注しました(笑)

純正16㎜厚コア→25㎜厚コア　です。


あとはコア部分ガンコート施工。

形状は純正同等。
何故だか25㎜仕様あるよ～✨
スーチャー付いているならコッチじゃない？ってことでそうなりました。

これで純正カルソニックと金額的にはトントンじゃないでしょうか。



ホースはイン、アウト(共にバンド付き)、CVTのoilクーラーホースもイン、アウトそれにバンド×４、サーモにガスケット、ラジエーターキャップ、あとラジエーターを固定する部分に使うクッションブッシュ×４。
結構ありますな。

それと冷却水４リッター。

以上っす。

見える場所にオイル交換時期を示すバイク屋さんのステッカーが貼ってある。
『あと500㎞くらいか…年末だしなぁ～』
少し悩むも交換に行く。

ウチのVOXは25000㎞位で個人売買でやって来た。
それ以降、オイル、冷却水。
交換、点検は定期的に同じバイク屋さんで診て貰っている。

『あっ‼見てください。』
廃オイルを見せてくれる。
『水混ざっとるやん‼』
リザーバーの冷却水も空っぽ。

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜けか…ウォータポンプか…
いやいや何時から…エンジン平気か？

色々よぎるが、バイク屋さんまで無事に走って来ているから平気なんで無いの？と自分に言い聞かせ、修理をお願いする金曜の夕方。

火曜日の夕方、修理状況の連絡をもらい水曜日の夕方。
VOX復活。

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ部分一式交換、ｻｰﾓｽﾀｯﾄも交換。(ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟは昨年末、交換済み)
後はオイルに冷却水。
排気バルブ清掃の為にｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾅもブッこんで貰い…。

諭吉さん約二枚。

治って良かった。
小排気量４ストは定期点検必須ですなぁ。

取り付けは かずきぱぱ さんのページを参照。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2267778/car/2410266/4365976/note.aspx#koko

先日、メーター照明が切れて不便に思っていて『LEDか電球か…』と悩んでいたら第３の選択肢が降臨(笑)

さらには楽天でテープLED20センチ(赤)がポイントで手にはいる事に気づき。
これはやるしかない‼

入手(`･∀･)b

さくっと完成。

びっくりするよね。
朝一番。
もう真っ暗で…LED ヘッドライトはイイ‼(笑)
だけど、闇の中、メーター照明が落ちると『電装全部が喪失？』って気になるもんで大いに焦りました。

エンジン生きてる？ライト生きてる‼ウィンカーは？テールは？ってなもんで動揺が止まらず(笑)

週末に向けて部品手配しよう。