kanayamaのブログ一覧

こんばんは。

前回はさらっと増車の理由を書きましたが
今日はバモスホビオを選んだ並々ならぬ理由を
書いていこうと思います。


特に今回のブログは僕の思い入れの強さと
興味がない人にとっての「どうでも良い」感のギャップがすごいので
あらかじめ断わっておくことにします。


①車種選定（他社比較）
今回の条件は価格40万円程度のしばらく乗れそうな軽バン（オートマで）。
候補としては以下の通り。
・ホンダ　　アクティ・バモス（ホビオ）
・スズキ　　エブリィ（バン・ワゴン）
・ダイハツ　ハイゼットカーゴ・アトレー
・スバル　　サンバー
・三菱　　　ミニキャブ・タウンボックス
（それぞれのOEM車も含む）
※三菱以外は試乗等、何らかの形で乗った経験あり

また、僕の使用状況としては以下の通り。
・仕事で大きな荷物を積む
・将来はチャイルドシートを載せることになる
・仕事で使うときは高速に乗ることもある


上記を踏まえて考えると、予算内で買えそうな個体は
ほとんど3ATなので、高速での騒音を考えるとリヤエンジン。
スズキ・ダイハツ・三菱は運転席下にエンジンがあるので
騒音が直接的に入ってきますが、リヤエンジンのホンダとスバルは
騒音が遠くでしていることと、荷物を積んだ時には劇的に静かになります。

これで絞られるのはスバル・ホンダになるわけです。

本来ならここから様々な考察をするんですが
ホンダとスバルで迷わずホンダにした理由がふたつ…。

ひとつはもともとディーラーさんとお付き合いがあること。

もうひとつは…












サンバーだと身近にカブるひとがいること（笑）

というワケで、ホンダから選ぶことになりました。


②車種選定（同メーカーでの比較）
さて、ホンダから選ぶことになりましたが、ホンダでも3台あるんですよね。

アクティ（4ナンバー・ハイルーフ）


バモス（5ナンバー・ロールーフ）


バモスホビオ（5ナンバー・ハイルーフ）

※バモスホビオプロはアクティと同じ扱い

見た目でいうと、好きなのはアクティなんです。
フロントからリアまで、下回りがスッキリしていて、ハイルーフとも相まって

ちょっと極端ですがこんな感じのヨーロッパのバンを彷彿とさせるのが好きです。

ただアクティで問題なのが、リアシート。
厳密には、予算内で買える個体は後席のシートベルトが非装着なんです。
ディーラーさんに後付けの相談をするも渋い顔…。
チャイルドシートが取付できなくなるので
仕方なくあきらめることになります。

バモスはロールーフなので積載能力的にあっさり却下。

バモスホビオは5ナンバーで後席シートベルトもあり、積載も申し分無いハイルーフ。
デザインは好みではありませんが、いちばん理にかなってるんです。

そんなこんなで結果的にバモスホビオになったんですが、
みなさん、上の大文字のところ、ちょっと違和感ありませんか？

「アクティは好みでバモスホビオは好みではない」
この2車にそんなに違いがあるんでしょうか？？


あえてこう書くぐらいですから、当然僕にとっては大きな違いがあるんです。

それはこの下回りの重さ。


フロントからリアまで、ホビオの方がボリュームのあるデザインなんです。

僕としては、前出のヨーロッパのバン的なのが好きなのでコレが気になるんです。
しかもサイドのエアロを外せば、って思ってたんですが



ナンバーの取り付けの高さからもわかるように、リアも高さが違う…。
もちろんフロントバンパーの下端の高さも違う。

契約して納車までの間、外装アクティ化を考えていたんですが
納車後、違う方法で下回りスッキリを模索します。


その答えがこれ。

14インチのスチールホイールと少し大きめのタイヤ。

タイヤが大きくなることで相対的に下回りをスッキリさせることが狙いです。

before


after


これである程度満足できる車になりました♪


ちなみに、この車は構造変更が必要なリーフサスなので
ローダウンは考えていません。

壊れずに長く乗れるといいんですが…。