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ＸＪＲ-Ｓ

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マツダ MPV

メインの車は入れ替える度に、サイズも排気量も気筒数も少しずつ小さくなってます。エンジン型式　L3-VDT 最高出力　245ps(180kW)/5000rpm 最大トルク　35.7kg・m(350N・m)/2500rpm 種類　水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ総排気量　2,260cc 内 ...

所有形態：現在所有(メイン)

2014年12月15日

ジャガー XJ-S クーペ

XJR-S 6.0はレーシングジャガーの血統を受け継ぐスペシャリティモデル。5.3LのV型12気筒をベースに6.0Lにストロークアップさせ、325馬力/49.3kgmのハイパワーを発生するらしい！新車価格 14,950,000円(消費税別) 水冷Ｖ型12気筒SOHC 総排気量： 5992cc ...

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

メルセデス・ベンツ Vクラス

FF方式のミニバンです。フラットフロアに、2-2-2の3列シートを装備、VW製2.8リッターV6・174psのエンジンを搭載しています。サスペンションはフロントがストラット+コイルスプリング、リヤはセミトレーリングアーム+エアスプリング方式で、セルフレベリング機構により尻下がりにならないよう水平を ...

所有形態：過去所有のクルマ

2011年12月18日

ダッジラムワゴンバン

ピストンの数：８個 5,900cc ミディアムコンバージョン　でかい、ハミ駐

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

日産プレーリーリバティ

排気量が：丁度イイ～(XJR-Sの１／３）値段が：丁度イイ～（新車価格は XJR-Sの1/10）馬力が：丁度イイ～(XJR-Sの半分以下）燃費が：メチャクチャいい～（XJR-Sの４倍）ピストンの数が：丁度イイ～(XJR-Sの１／３）

所有形態：過去所有のクルマ

2010年10月03日

シボレータホ

ピストンの数：８個 5,700cc アレミカン？フルサイズ４ＷＤ

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

シボレーアストロ

＜写真は所有車とは異なります：似てるもの流用＞ピストンの数：６個 4,300ｃｃハイルーフコンバージョン毎日応接間を運転して通勤してる感じ

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

ジャガー XJ-S クーペ

ピストンの数：１２個 5,300cc 黒塗りＴＷＲフルエアロ仕様お湯の沸きすぎで大火傷、１ヶ月間毎日通院生活

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

マツダ RX-7

ローターの数：２個かたつむり：２個

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

マツダ RX-7

ＦＣマイナーチエンジ後ローターの数：２個かたつむり：１個

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

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「てすと投稿」

何シテル？ 09/26 05:12

jack-twr [ 東京都 ]

ちょこっと修理して蘇る物が基本的に好きなオッサンです。最近の車はボンネットのあけ方を忘れる位品質が上がり壊れないので少々不満が・・そして「１５年前のリベンジ...

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