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2010年05月15日
時短修理(パーツ交換)
今年に入ってバックライトが不調で、最初はたまに点灯しない程度だったのに、最近では常時点灯になってしまった。 後ろの車が迷惑なので、バックライトを外して凌いでいたが、夜の駐車時にポンピングブレーキでライト代わりにするのも大変なので、修理をすることに。 不調状況を調べていくと、ギアポジションがニュー ...
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Posted at 2010/05/15 23:12:11 |
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修理
| 日記
2010年03月10日
自宅寸前でたどり着けず
初の日常ネタかも! 夕方から雨に混じって雪が降ってきたが、大丈夫だろうと休みがちだったテニススクールに参加。 スクール後に少々雪が積もっていたが、「この位なら、かえってスライドして練習になるさ!」と、気楽に帰路についた。 自宅まで数十メートルの十字路を曲がった緩い上り坂。 早々にリヤが空転 ...
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Posted at 2010/03/10 01:28:28 |
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その他
| 日記
2010年03月06日
久々の走行映像(TC2000)
事情によりホームコースの映像を公開できないため、年に1度のTC2000走行を公開してみます。 ほぼドライになった3本目のベスト(1’04.302)ですが、縁石の外側など濡れていた部分があったため、若干抑えぎみです。 ただ、明らかに去年より走りは良くなっていると思います。 また、去年まではコー ...
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Posted at 2010/03/06 00:02:38 |
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その他
| 日記
2010年03月03日
目線の配り方(セオリーの弊害)
前の日記でも触れた事だが、ターンイン前に若干ハンドルを切っている癖が見つかった。 なぜハンドルを切っているのか分析してみると、目線が影響しているのではと思える。 一般的にスポーツ走行では 「次のコーナーに目線を移しておく」「先へ先へと目線を送る」 など言われ自分も実践していたが、ここに弊害があっ ...
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Posted at 2010/03/03 23:23:06 |
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考察
| 日記
2010年03月01日
もてぎ4連続ラスト
今日も朝から、雨&雪。 午前中は諦め熟睡。電気毛布でほっかほか! <午後の1本目> ほとんど雨は止んでいたが、路面が冷えすぎてノーグリップ&タイヤヒートせず。 なでるようにアクセル踏まないと、どこでもリヤがブレイク! 当然、タイムは望めないので姿勢作りに専念。 <2本目> ところどころウェット ...
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Posted at 2010/03/01 00:07:39 |
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ツインリンクもてぎ
| 日記
2010年02月25日
TC2000&もてぎ(まとめて5件)
エンジン直った後、仕事が忙しくてすっかり書き込みさぼってました。 でもしっかり走ってたので総まとめ 1月×日(日付忘れました) <ツインリンクもてぎ> Sが戻って来ないので、ヴィッツレース車両(旧型)を借りて走行。 セッティングの方向は同じ店で作っている車両なので違和感ないけれど、Sに比べて圧倒 ...
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Posted at 2010/02/25 01:54:41 |
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ツインリンクもてぎ
| 日記
2009年12月28日
年末3連続走行(PartⅡもてぎ) ~嬉し悲し~
3本目の走行時にエンジンが逝ってしまいました(ToT) 特にレブらした事もなかったと思ったけど、小さなダメージが蓄積されたためか、3コーナー立ち上がりで全く加速せずコース脇にストップ。 ほぼコース1周に渡ってドナドナ。 エンジン開けてみないと詳しくは判らないが、内部に冷却水が回っていたので、エンジ ...
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Posted at 2009/12/28 00:32:42 |
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走行結果
| 日記
2009年12月26日
27日のもてぎ走行課題
<Main> 前回のビデオを師匠に評価してもらったところ、「基本的にレーシングスピードじゃないね!」との事。気づいてはいたがやはりと言うことで、今回の課題 ①進入速度を少しずつ上げる ②進入時の姿勢変化を更につける(ブレーキリリースのタイミングを変える予定) ③舵角の戻しとアクセルタイミングを掴む ...
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Posted at 2009/12/26 19:20:32 |
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次の走行課題
| 日記
2009年12月14日
年末3連続走行(PartⅠもてぎ)
<今日の成果> 今回の課題としていた「進入での向き変えと、フロントをこじらないドライブを、体に覚えこませる」事は、ほぼ出来た。 設定タイムは、無理していないにもかかわらず1本目から14秒台が出てしまい意味が無くなった。 <次回の課題> 新しい走り方は会得したが、速さにつながっていないので ...
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Posted at 2009/12/15 01:07:52 |
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走行結果
| 日記
2009年12月12日
14日のもてぎ走行課題
<Main> 前回できかかっていた ・進入での向き変え(リリースと操舵のタイミング、進入速度) ・フロントをこじらないドライブ を体に覚えこます <Sub> ・各コーナーでの進入速度UP ・限界時の冷静さ ・ブレーキング開始ポイントの精度 ・タイムアップを狙わない事 <Plan> 1走行目:フ ...
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Posted at 2009/12/12 22:39:06 |
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次の走行課題
| 日記
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