ついにCRV納車しましたああああああ！早いでしょ！

CR-V納車おめでとうございます。
新車はやっぱりイイですね～！
これだけキレイだと、アース君＆とらぞう君は
乗せられませんね（＾＾；

コメントありがとうございます。

う～ん。そうですねぇ。

NBOXスラッシュまでですかねえ。

おはようございます。
新車納車おめでとうございます。

私ごとですが、私が子供の頃はホンダといえばCB750Fourをはじめ、ほぼ２輪メーカーという認識で、空冷のクーペ9あたりがあまりぱっとしない４輪メーカーという感じでした。
ですが悪魔の50年、51年規制で買い物バイクに加速で負ける燃費最悪のケンメリに乗っていた時に、友人の初代シビックに試乗。
これが速い。600キロ台の軽い車重でまさにキビキビ走りました。

その後、日産から910ブルやセドグロで登場したターボに憧れ、R30スカG ターボを学生の分際で新車購入しましたが、ノッキング対策で圧縮比を落としたターボエンジンは低速スカスカのドッカンターボ。
ですがこれも友人が乗っていたシティターボはロングストロークエンジンに架装したターボで低速もキビキビ❗️
何故天下の日産にこんな車が作れないんだろうと不思議でしたね。
当時、縁あって就職した日産ディーラーの所長も、「せっかくこんな素晴らしい車を作っても、ホンダには販売力が無いのがかわいそうだな」と言ったセリフが記憶に残っています。
あの頃はトヨタ日産の2強時代。2社で70%以上のシェアを占め、残りを「ホンダ三菱マツダスバルいすずダイハツ鈴木」で取り合うという時代でしたが、一度ホンダに乗り換えると、それからはずっとホンダユーザーになるという神話？で、良い物を作り続けていけば、必ず売れるとい言う事を証明してくれるんでんすね。
私はその後色々な車を乗り継いで、結局トヨタV8のソアラ→セルシオ(10、20、30)と乗り継ぎ、それなりに満足していたんですが、やはり先日友人が購入した現行フィットに試乗。
うちにはライバルのヴィッツがあるんですが.........
全然別物。
上から下までよく回るエンジン、大衆車とは思えない走りと低燃費。
流石に未だ販売力のトヨタにはかないませんが、日産とシェア2位を争うメーカーになったのは、至極当然の結果だと思います。
きっとCR-Vも素晴らしい車なんでしょうね。スタイルも最高❗️

明日からの素晴らしいカーライフをお祈りします。

長文、失礼しました。

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コメントありがとうございます。

kazuharuさんの車輛の所有歴はすばらしいですね。魅力ある車を乗ってこられたのですね！

CRVは素晴らしい車です。私は歳のせいかこの高級感にとても魅力を感じています。

世界中でバカ売れしているのがよくわかります。一度、試乗体験なされてはいかがでしょう。