遥葵のブログ一覧

シエクル ミニコン
TGS スロットルスペーサー 青
TGS レゾレーターキャンセラー

いかがですか？

前回ADIC外しましたが、結局付けたい病に犯され、
再度付けてしまいました（≧∇≦）。

仕様は、スロスペ・ADIC・minicon・レゾキャン・スロコン、純正マフラー・エアクリです。

でやはり、いざと言う時の加速時に全く効果を発揮しない病になり、旅行時の長距離走行で色々セッティングを試みたところ、分かったことがひとつ、

今まではADIC低中速モードでミニコンレスポンスモードでした。
このセッティングでは、街乗りでは特に問題ないのですが、踏み込んでの加速では、全くダメで全然加速せず重たい状態になってしまいます。
で、ミニコンのセッティングをノーマルとエコモードにすると、出だしはワンテンポ遅れますが、レスポンスモードよりも、加速してくれます。

旅行から帰って来て更に、前回試したスロスペ外しとレゾキャン外しをし、ADIC低中速モードとミニコンレスポンスを試した所、エアコンON時はスムーズに加速しますが、
エアコンOFF時は加速が重たくなったので、中高速モードにしたら、
なんと、スロコンがノーマルモードでも、出だしからの加速が良くなり、エアコンONでも最初のセッティングより力強くなり乗りやすくなりました。

結果、スロスペと、ADIC&ミニコンはうちのデリカとは相性が良くなかったみたいです。
あとこれにレゾキャン追加でどうなるかは試して無いですが、出だしに影響しそうなのでしばらくこれで様子見たいと思います。

んー、難しい〜( ；´Д｀)

以前ADIC装着時、セッティングが上手く合わずにモヤモヤしていましたが、
ADICを外す事は試していませんでしたが、試しに本体はそのままで、
インジェクターのカプラーのみ差し替えてみました。
すると意外と下から上までスムーズに加速し、装着時より扱い易くなりました。
やはりADIC装着時より低速は若干劣りますが、まあ悪くはありません。
なので、外したADICは家の戸棚に封印してあり、今後どうしようか検討中！
たまに又着けちゃおっかなぁ〜と思いますが、低速モードは低速が良くなりすぎなのか中間から高速域に糞詰まり感あるし、
高速モードは低速モードより中高速はいい感じだが出だしが息継ぎ感と、未装着じと変わらない感がどう、他のパーツ外したり、付けたりしても変わらないので、我慢しています。
いっその事、手元にない方が良いかも？

ADICが悪いとは言わないですが、自分の乗りかたに合わなかったな？


もし、処分するなら、ソコソコのドライブレコーダー購入できるくらいで
処分したいかなぁ〜Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

以前、ドアパネルが割れてしまい、だましだまし使っていましたが、
ドアが全開時にやはりチカラがかかり過ぎたのか、
前回のブログ写真の留め方では耐え切れなくなり、また一部破損してしまい、
最終手段で今回のように、鉄板を引きポケット底面全体を使い固定する方法に至りました。

多少ビスの位置が高くなってしまうのですが、
もとから付いていたビスでなんとか長さもたりて
ガッチリ固定することができました。

これでもう外れる事は無いと思いますが、次破損するなら、ポケット底面が全部割れる可能性も・・。

前回、シフトパネルを破壊していまい、痛い出費でショックを受けていたのですが、

昨日仕事帰りに普通に車に乗り込みドアを閉めた瞬間・・・・

「バキッッッッッッッ！！」

エッ？と思いドアを閉めるポケットをみるとパネルが浮いているではないですか・・・・。

ポケットの中のプレートを恐る恐る外してみると・・・・。

「なんじゃこりゃー」



まさかの、ネジで止まっている部分のプラスチック崩壊・・・・・。

当日はもう暗くて、確認する時間もなく、次の日会社の駐車場にて確認・・・・。



ビミョーな割れ具合・・・・

というかネジが止めれないと、グラグラしてドア閉めたとき内貼りごと外れそう・・・・。

こんな重いドアをネジ１本と割れてしまう様なプラスチックでしか固定されていなかったと思うと、

申し訳ないが、「意外とつくりが・・・」と思わされてしまった・・・・。

会社の上司でもＤ：５乗り、いますが話をしたら「ドア意外と重いよね～！」と・・・・。

個人的にはポケットタイプではなくバータイプ（わかります？）の方が

重いドアには適している感じが・・・。

さておき今回はまた発注すると出費がいくらになるのかわからないため、かろうじて残った部分に

無理やりネジを固定させて抵抗する方向で・・・様子見です（汗）。