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イイね!
2010年07月05日

ドライコート

ドライコート 潤滑といえば大体の人がオイルやグリス等を連想すると思いますが、固体潤滑というのも存在します。

固体潤滑は、二硫化モリブデンやグラファイト、PTEEがあり、主に再注油不可な所や埃を嫌う所に使われます。宇宙のような無重力空間でも液体では飛散してしまうので、固体潤滑が使われます。また熱にも強く耐荷重性にも優れています。

さてSOLVEST 730という固体潤滑スプレーですが、その耐荷重性からいろいろなところに使うことができます。
外装、ドア、ボンネット、トランク等の慴動部はまめに注油しているとは思いますが、一度ドライコートに置き換えるだけで、注油不要となりますので圧倒的に手間とコストが省けます。

また埃を嫌う所のネジ部に施せば、かじりも減るので部品の寿命が延びます。

アフターのものは高価で良いのは当たり前ですが、メーカーで使われているものは安価ですが、侮れません。
ブログ一覧 | 便利アイテム | 日記
Posted at 2010/07/05 23:42:45

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この記事へのコメント

2010年7月6日 9:19
写真で紹介されているのは、二硫化モリブデンですね。
マイクロ○ンとかの効用には諸説あって、私のような素人には判断がつきかねるんですよね。
仰ってるような、ドアやボンネットなどは理解できるんですが、エンジン内部(燃焼室の温度って500℃~2,000℃?)の潤滑には?マークがついてしまいます。実際、どうなんでしょうね。
因みに、この商品は、どこで入手できるんですか?
コメントへの返答
2010年7月6日 22:10
二硫化モリブデンにちょっとグラファイトが入ってるのがミソです。カーボンは高温になるほど潤滑性が上がります。

ピストンリング下のスカート部分なら直接ガスがあたることもないので効果はあると思います。
例えば、レース屋さんはWPC処理をして強度アップ、潤滑性アップしてますね。

ゾルベストだと、商社から買うことになると思いますが、住鋼やリキモリからなら1缶単位で買うことは可能です。

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