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ロードのNeviですが，クランクをストロングライトからカンパのケンタウルに換えました．
クランク長が175mmだったものを165mmに．
体に合わせて小さめのものを選んでます．

10mmの変化でもペダリングは激変しています．
2週間くらいローラー台でトレーニングしてきましたが，
足の動きは，より小さくなり，トルクの掛け方も変わりました．


時間的にローラー台でしかトレーニングできてませんが，1日30分以上．
10〜15分のアップだけでも気持ちが折れそうです^^;
アップが終われば，高強度の負荷を心臓にかけるために100rpmでのペダリング．
最大心拍数の80%位まで心拍数を上げ，持続させる．
20代で最大心拍数190bpmくらいなので，150bpmくらい．


つくづく思いますが，ロードレーサーはドMか？
競争相手がいない練習で，自分を追い込むのは相当大変ですね．


ヒルクライムレースなら1時間．
周回するエンデュランスなら2時間〜．
ロングライドなら5時間〜．

流石にこの時間をローラー台でこなすのは酷です．
とりあえずヒルクライムを意識して1時間，
心拍強度80%でこげるようになりたいですね〜．

タイヤが組めましたので，Nevi公開します！

ホイールはカンパのシロッコ．現状シマノコンポなので若干シマニョーロです．
カンパのリアホイールはG3テクノロジーを使っていて，スポークの貼り方が違います．
正直見た目にやられましたが，性能もバッチリです！

フレームですが，
Neviのチタンフレームは3AL-2.5Vでできています．
いわゆる325チタン．

以前に64チタンのお話をしましたが，
64チタンは正式には6AL-4V.
6%アルミと4%のバナジウムが化合されています．
もちろん64チタンの方が強度は優れていますが，
材料の規格の都合か，325チタンの方が自転車に適しているそうです．

この325チタンも例に漏れずかなり軽量です．
普通のクロモリフレームと比べても50%は軽量です．
強度はクロモリほどではないけれど，アルミ以上．中間と言ったとこです．

弾性率はクロモリより落ちるけど，軽さが効いていてレスポンス抜群です．
伸びはクロモリと同等のため，とてもしなやか．
路面のつなぎ目などでもしっかり衝撃を吸収してくれている感じです．

チタンフレーム，なかなか面白いですよ！
錆びもでないし，一生ものです．

チャリのフレームが無事届きました！
今はホイールが付いていないので，とりあえずメーカーの写真だけアップです，


購入したのはNevi classicです．
チタンを中心にオーダー受注後にフレームを作成しているメーカーです．
乗り手の体格に合わせて作られるのがこのフレームメーカーの最大の特徴．

これが偶然にも中古で見つかり，しかもサイズもピッタリ．
微妙に違うかもしれないけれど，サドルやステムで調整できる範囲です．


コンポはアルテグラ，なぜかリアディレーラーだけはデュラエース．
すぐにレースに出てもおかしくない仕様です！
気になるお値段は，コンポも含めてフレーム代の半額以下でした．


せっかくだからホイール付けて写真撮ろうと思ったけど，
一本チューブがパンクしちゃったんでまた後日(笑)
どうもビードとリムの間にチューブが挟まってたみたいで，うかつでしたね^^;