割りそばのブログ一覧

免許取る前からMT車に乗りたい。
スポーツカーがいい。
誰もが一度はそう思ったはず。
免許を取って以来、ずっとMT車ばかり乗り継いで今では６年目です。
今では変態MT車乗りです。

最初は、結構苦労したものです。
たまにガツンと入ってがくがくなったり。
アクセルパーシャルでミートしようとすると滑りが強かったり・・・
ここで、あ〜クラッチよりアクセル操作の方が難しいなぁ、と気付きます。
そのときからもうテク磨きです。

・ヒール＆トー
思ったより回転を上げられずに苦労したものです。

・左足ブレーキ
左足の感覚がうまく掴めないときは、ガツンといったものです。

・発進時にはクラッチを切って2速に当ててから１速
引っかかりがなくなりスコッと入るように

・ギアチェンジ時にNTで一呼吸
速く走ろうとすればするほど意外と難しい。
慣れるとシフトミスが減り、ギアにも優しいことに気付く。

・ダブルクラッチ
NTで一呼吸に慣れてないとまず無理でした。
今では尋常じゃないスピードでこなします。

・ダブルクラッチ ＋ ヒール＆トー
とにかく忙しい。
けど、わずか約0.6秒だが右足に集中できるのでシフトダウン操作が明らかにやりやすい。

・クラッチレス
回転が合ったほんの一瞬でギアを入れる。
躊躇すると回転落ちでギアが鳴るのでとにかく難しかった。

・クラッチレス ＋ ヒール&トー
究極に難しい。入ったときはめちゃめちゃ嬉しかった。
速度計算したりギア比を頭に入れたりと、練習するより計算したりイメージしているほうが長かった気がします。

MT操作に関わる部分はもう全部(？)やりましたが、そもそもミッションのメインシャフトの強度とシンクロの強度が十分にあればこんなテクニックは半分以上使いません。75に乗るが故です。

皆さんは何個できますか？