割りそばのブログ一覧

つで〜にスタビを付けるにあたって、いくつか道具が必要になりました。

スタビリンクの方は、純正のブラケットを無加工でボルトオンなので無問題。
スタビ本体は、フロントビームに固定ですが要加工です。

そこで便利そうなのが、ブラインドナットとスポットカッターです。

ブライッドナットを使えば、溶接せずに鉄板部にナットを固定できます。
スポットカッターはスポット溶接された部分の鉄板を一枚分だけ削れる便利なドリルです。
フロントビームのダメージを最小限に抑えようと思うとスポットカッターが必要になります。

またスポットカッターがあれば、スポット増しの時に補強のポイント数を増やせるので非常に効果的です♪


余談ですが、スポット増しの話で「点」ではなく「線」で補強すれば良いという話を聞きますが、非常にハイリスクです。
線で補強というのは聞こえはいいですが、過剰な熱でボディが歪みやすく、溶接部の周りが割れやすくなるので危険です。一気に剛性の上がったボディは非常に乗りにくいものです。自分の腕に合わせて少しずつスポットで補強していくのが、安くて速いクルマ造りになると言えます。

私のつで〜(JW3)にはスタビが付いておりません！
バンなのでスタビみたいな豪華装備は省かれております。
よりコーナーで踏ん張ってもらうためにスタビを投入したいと思います。

本日つで〜(JA4)の純正スタビが届いたので仮合わせしてみました。
寸法は、ドンピシャ！
年式も型式も違いますが、フロント足周りのコンポーネンツはほぼ同一のようです。

ただ取り付けには、少々手間がかかるようで・・・
ジャッキアップポイントを外すのに、いくつかスポットを剥がさないといけません。
道具が無いので本日はここで終了です。

とりあえずブッシュ類の清掃とグリスアップ、それからボルト類にローバルだけ施工しておきました。

昨日に引き続きホイールネタ。

ビート純正のホイール高過ぎです。

アルミならまだ分からなくもないですが、テッチンも高い^^;

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b103508768

いやはや恐れ入ります^^;

そろそろ降ってきそうなので冬支度を・・・

某オクでつで〜用のタイヤ探し♪
狙うはビート純正ホイールにスタッドレス履かせた奴！

純正ならそんなに高くないだろ〜、と思っていたが・・・

世間はそんなに甘くはなかったorz

相場３〜５万！

意外と人気あったのね^^;
ビートのホイールは欲しいけど、流石にこれはないなぁ。

さてどうしたものか・・・

クランクケース減圧バルブの紹介です。

マエカワエンジニアリング

ブローバイホースの間に噛ませてクランクケース内の圧力をコントロールするパーツ。
簡単に言えば１WAYバルブなわけで、私は前のバージョンのを付けてますが、真剣にエンジンが軽く回るようになります。
フリクションを低減し、効率アップを目的としたパーツですが、非常に理に適った良いパーツです。

かなりおすすめ。