割りそばのブログ一覧

海外の１０５系を中心にボディパネルを扱ってるショップのHPを見てみた！

錆びるならファイバーに換えればいいってか！？

フロントマスクがえらいことになってますが、なかなか渋く思います。

かっこよすぎ〜〜(*＾＾*)

近年、開発が盛んな燃料電池。
その燃料電池には白金が使われている。

こちらの記事にその白金について重大なことが書かれております。

環境面において将来が期待されている電気自動車ですが、上記の記事の問題を解決しない限り、ガソリン車に取って変わることはないと確信しました。

環境に良いと言ってもそれだけでコストの高いEVが流行るとは思えませんしね！

石油が尽きるか、はたまた白金が先に尽きるか？どうなんでしょうね〜。

なにかとルマンで有名な東海大学。
そのルマンプロジェクトの代表　林義正教授の記事を読んでみると目から鱗が出る程感動してしまいました。

よくカタログで見るパワー・トルク曲線。
私はそのグラフの意味や見方を勘違いしておりました^^;

アクセル全開時にはその最大値もしくは最大値付近を発生していると思っていましたが、実はそうではなかったんです。

最大トルクとは
アクセル全開時に加速も減速もしないときのトルクが、その回転時の最大トルクということだそうです。

例えば、ネジを締める時を考えると分かりやすい。
トルクレンチでホイールナットを締めるとき、最初はトルクはほとんどかかっていない。
ほとんど閉めていって、本締め時に止まった所が10kgm
本締め時に負荷を感じた所で初めてトルクが発生します。

トルクというのは負荷がかかっている時に発生するもので、普段走る分にはほとんどトルクを使っていないことがわかります。

では馬力はというと
シャシダイとかで馬力測定をしますが、これは正確にはトルクを計っているだけで、馬力は計算で出すんだそうです。馬力は、トルクと回転数、その他の係数をかけた値です。

もう目から鱗ですよ！
かなり誤解してました^^;

コレが速さに直結するかどうかはもう少し勉強してから書きたいと思います！