壁

修復不可な状態なんですか

ヘッドは面研しても修正しきれないくらいヤラれてるみたい…(;_;)
一応シリンダも測定してみるけど…
別のベースエンジンを用意するか、新しくヘッド用意するかしないとな～（汗）

ヘッドはイタイっすねぇ アルテッツァのエンジンとか載らないんですか（笑）

縦置き→横置きでインマニやら何やらイロイロ違うし、コンピュータやハーネスも要るし…まぁ、要は面倒クセーって感じですな（笑）
８６くらいノウハウや移植キットが出ていれば少しは違うんだろうけどね～(^_^;)

さて、どうしたら良いのやら…

なるほど… なかなか難しいですねぇ

今のエンジンをいじるとかは候補に無いんですか

…最悪、それもあるかな。
ただそーなると、通勤用のアシグルマを用意せにゃならんのですよ…(-"-;)

…軽でも買うかなぁ？

肉盛り補修+修正面研で直す手もありますが、どうなんでしょう…

あまりにも状態が悪いならまた別に探すしかないでしょうね。。

肉盛りですか…ブン回して使うエンジンだと、どうなんでしょうね？
後でもう一度しっかり見て、詳しく報告しま～す

ヘッドだけ今のエクシブのエンジンを
使ってはどうでしょう？

横置きの場合はⅣ型の赤ヘッドが
Vvti付いてて１番パワー出てるみたいですね。

２月富士はむしろ現状エンジンで参加されて
時間を掛けてヘッドかベースエンジンを
探す方が手堅いかもしれませんね。

まぁエクシヴ本体は動くんだし、そこまで焦らなくとも走行会も何とかなると思いますけどね(^_^;)

遅いだけでｗ

ちなみに赤ヘッドの3Sはインテーク側のみ可変バルブタイミング機構が付いていて、ハイカム側が256°、それに対して通常の3S（NA）は244°、ターボは240°の設定です。


実は…赤ヘッド3S-GEも一応用意しては…ゴニョゴニョｗ

画像で状況が判らないのですが？

アルゴン盛って修正面研でいけそうに見えますが・・・・・
この先どうせ燃焼室容積も合わせるんでしょｗｗｗ

何より
加工屋さんなどに見せに逝って相談した方がよさそうですね

アルゴンで盛ると熱による歪みが心配で…(>_<)
ちなみにヘッド下面は２番前側と３番後側が深さ0.5㍉位のダメージを受けていました。
バラしてみて分かっちゃったのですが、４番のシリンダーにもありえないくらいのピストンクリアランスがあったりと…
まぁ、要はハズレエンジンだったって事ですね

カレンとかM2のヘッド安く使えないですか？
とにかくうまいメドが立つといいです。

バルブの三音叉がかっこ良すぎる！！！

今エクシヴに積んでるエンジンをバラして、使えるパーツを選んで組み上げるって方法もありますが…
いろいろ悩みチユウですね(^_^;)