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イイね!
2011年12月19日

赤ヘッド途中経過

赤ヘッド途中経過 昨日、念願の赤ヘッドが届きました。

昼過ぎからバラし始めて、ピストンを外すトコまではたどり着きました。

AT車のエンジンだったので使用環境はそれほど過酷じゃなかったみたい(ホーニングの跡が残ってる)ですが、コンロッドのメタルに一部キズ跡が見受けられました。
恐らくオイル管理の悪い時期があったのかもしれないですね。

次回は各部清掃の後、シリンダボア測定、ピストン外径測定、ヘッド下面&ブロック上面の歪み測定等を行う予定です。

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Posted at 2011/12/19 12:57:17

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この記事へのコメント

2011年12月19日 13:29
AT用だとカムが違うんですかね?
VTECなんかだと違うので、MT用を使用します。

トルクが22キロぐらい出ると面白そうですね♪

30日の本庄走行会ですが、CRaftAのうっし~は
46秒目指らしいですよ!
やっつけてくださ~い!!!
コメントへの返答
2011年12月19日 18:02
従来型だと10PSほど違ってきますけど、赤ヘッドは一緒なんです♪
でもハーネスやECU等はMT用を使用しますよ!

う~ん、12月30日には逆立ちしても〇立ちしても間に合わないのが残念ですが、大人気なく足掻いてみようかとw

2011年12月19日 19:30
来たね新しい期待のネタが(爆)
楽しんでいじくり回しましょう♪
年末は何かと忙しいんだけど、様子見れたら足を運びます!
コメントへの返答
2011年12月19日 19:55
ピチピチ取れたて新鮮なネタです!
新鮮なうちに召し上がれ~w

2012年Verは期待できそうです♪
2011年12月20日 15:26
純正水冷オイルクーラーの容量が もしかしたら違うかも!?
調べてみんわ指でOK
コメントへの返答
2011年12月20日 19:15
新型車解説書で調べてみたら、結構あちこち変更されてたのでビックリしました!
引き続きよろしくお願いします(^o^)/

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