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先週富士のショートコースでダメになってしまったタイヤがこちら。



リアはまだ使えそうなので、フロントだけ中古のSタイヤに交換しました。
来週末のスポーツ走行で使用してみたいと思います。

毎週のように富士には行っているのに、なかなか走れない…
今はとにかく練習したいですよー(^_^;)

http://m.youtube.com/watch?v=b5NbzLisd30&hd=1&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Db5NbzLisd30%26feature%3Dyoutu.be%26hd%3D1

昨日富士のショートコースでs耐インテのシェイクダウンをしてきました。

トラブルにより1.5ヒートで終了してしまいましたが、一応動画を載せておきます。

車検が取れました！

今回の車検は中古新規となった為、ナンバーが変わりました。

ウォッシャーが出ずに一度敗退しましたが、裏工作して再挑戦し、見事合格！

うーん、タントは毎回一発OKなのに、何でエクシヴはいつもトラブルが出るのかなぁ…(´Д` )

多忙により2回分まとめてupします。

前回の整備でミッションオイルを交換しました。
使用したのはスノコのブリルギヤ、75W-90

ミッションクーラー装着のため若干油量は多いのですが、コア部のオイルは抜けないので交換油量は約1.7リッター。

ドレン&フィラープラグはフィッティングの都合上インチネジが使用されており、次回はインチ工具を用意しようかと画策中。



日を改めて第３回、ブレーキパッドとフルードの交換をしました。

使用したのは前回upしたエンドレスCC38とNA01、ウィンマックスDOT4



こちらはフロントブレーキ



作業風景は撮影忘れましたw
キャリパーの固定はピンを叩いて外すしかないのですが、なんか良い工具は無いものかねぇ…


こっちはリヤ



キャリパーを外すのには、ブレーキラインの固定ボルトを外す必要があります。



キャリパーピストンは回して縮めるタイプなのですが、昔使っていた工具が役に立ちました。


オレがモタモタしている間に、同志こくぼっちが6点ハーネスを取り付けてくれました。



ziix製のFIA公認モデルです。

とはいえ台湾製の安物ですがw

ま、私の道楽仕様には充分かと思いますがねー( ^ω^ )


これでようやく、一先ず道楽仕様は完成しました。

次なるはいよいよ試験走行です！

ひゃっほー‼




あれ⁉


鈴木雅之⁉

もともと焼結の耐久用パッド(制動屋)が付いていたのですが、短時間のスポーツ走行用にと此方を購入。
エンドレスのサーキット用メタルパッドです。





フルードがウィンマックスなのは…あまり気にしないで下さいwww

これで明日の作業メニューは決まりましたね(^^)