ヤビツ＠YTCCのブログ一覧

皆さんこんばんは。

先日依頼したインジェクター洗浄が終わりましたので、結果報告を致します。

自分の判断では噴射は完全に停止して（壊れて）いると思っていたインジェクターでしたが、
ＩＲＳ（インジェクター洗浄サポート）からのレポートを見る限りでは完全無噴射では無かった模様。



とりあえず洗浄＆燃料フィルターの交換により、噴霧状態は理想的な状態になったとの事なので、
早速明日にでも取り付けてみたいと思います。

ちなみにかかった費用は下記の通りでしゅ。



新品で購入すると１本18000円前後するので、洗浄で済んでラッキーでした。

これでエンジン不調から脱出できれば良いのですが…

今日は久しぶりにエクシヴに触りました。


昨日、毎度お馴染み東京のcraftAに行き、後輩の作業依頼がてら世間話をしてきましたが、その中で今のエクシヴのトラブルについて相談した結果、今付いているインジェクターを洗浄してみる事になりました。
これで復活するなら良し、もし駄目なら駄目な本数分、新品購入する事に決めました。

ちなみにインジェクターの品番はコレ↓

23250-74190

値段は…確か1本18000位だったかと。

製造元はアイシン製で、噴射口は４つ穴です。


今回は洗浄に出すため、インジェクターの取り外しだけ行いました。


これでエンジンの調子が戻れば良いのですが…

先日、ニューエンジン君が水平対抗エンジンみたいなボクサーサウンド響かせてくれました。

ちょっと見た感じ、2番シリンダーで点火or燃料トラブルのようでした。


いったいいつになったら走れるようになるのかなぁ…( ；´Д｀)

皆さんこんばんは！

年明け早々から家族サービスそっちのけで、毎晩慣らしに明け暮れてるオヤジです（＾ω＾）

いろいろあって正月早々にクルマを引き取ってきたので、文字通り毎晩東名高速で200キロ以上走り続けて、今朝迄で既に800キロを消化してきました。

順調にいけば今夜で目標の1000キロを突破する計算になりそうです。

…とは言ったものの、未だタコメーターは動かず、正確な回転数管理ができていません。

仕方ないので、今回は代わりに5速のままスピードを60〜70〜80〜90〜100と段階的に上げていく方法をとりました。

それが済んだら次は4速で同じように行い、法定速度を超過しないよう気をつけてみたり（笑）


あ、今日はお出かけ前にオイルも交換しなくちゃ…寒いし暗いし、面倒だなぁ…(´･_･`)

いい加減記憶もおぼろげになりましたが、後夜祭会場に移動した４DSFな皆さんのその後をお届けする考察最終回をお届けしやす！



後夜祭はまず結婚披露宴みたいな会場で一次会が開催されました。

席は自由席でしたが、同席したぷりおさんに我々YTCC勢は終始圧倒されていて、料理の方はあんまり覚えていませんｗ

とりあえず…4対1でも敵わなかったです、恐るべしぷりおさんｗｗｗ



その後お風呂を挟んで、続けて開催された二次会ですが…こちらは各自自慢の酒やツマミを持ち寄り、せまい客間で車座になって開催されました。

特に準備が無かった我々は、鈴鹿のマック○バリューで買ってきましたスイマセンスイマセンーorz（もっと近くにコンビニとかあると思ってましたが、とても歩いていける距離じゃなかったです…）

中には、画像のような秘蔵のお宝までコレクションまで！！（いったい誰のコレクションだったんだろうか…）


うーん、4DSF恐るべしｗ



クルマ、仕事、プライベート等など、話は尽きませんでしたが、日付が変わるころには各々体力の限界がきたようで、一人また一人と力尽きて…じゃなくって会場を後にしていき、だいたい1時半頃には皆さん酒臭い客間で就寝したようです。




大人の事情により僕と継ぎ接ぎ氏はホールのソファで寝ていましたがｗｗｗ





翌朝…チェックアウトギリギリまで眠りたい願望はあったのですが、神奈川まで帰還し翌日の仕事に備えねばならない都合、仕方なく解散となりました。


幸い帰りはほとんど渋滞も無く順調に進みましたが、帰宅したのは午後５時頃…やはり宿泊しておいて良かったです。
仮に日帰りだったとしても、その日のうちに帰れるかどうかは微妙でしたねーｗ



そんなこんなで考察シリーズ完結となりますが、走行会に参加された皆様、また運営に携われた皆様、大変お疲れ様でした。
またこのようなカタチで多くのメンバーが集まる機会が（年に１回でも）あると、クルマ作りや走りのモチベーション維持向上にも繋がると思うので、次回を楽しみにしています！（→かみの会長）




さーて、結局仕上がらなかった我がエクシヴちゃん、次の作業日は年明け１発目の1/6（日）です！

いよいよ実走チェックですよーお楽しみに♪