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エンジン作業再開シリーズ２日目の今日は、バルブすり合わせとシムの厚み測定、各部の洗浄を経て一部バルブを取り付けるトコまで進めました。

その間にもチョイチョイ問題にぶつかりましたが、多少の事には目をつぶるって技を覚えました（笑）

明日は残りのバルブを付けてカムを乗せて、ブロックと組み合わせてバルクリ測定まで終わらせられたら御の字ですかね？

タイトル通り、今日は久しぶりにエンジン製作作業をしました。

作業内容としては、ブロック側にオイルポンプ、リヤエンドカバー、オイルパン、水冷オイルクーラーを取り付けました。
それと平行して、センパイにはヘッドのポート段付き修正をやってもらいました。

明日はバルブの摺り合わせをやる予定です。

オチの無い日記でスイマセン…orz

今日帰宅すると、息子が意味不明な歌を歌っていました。

カミさん曰く、レディ・ガガだそうです（笑）

隣では娘が静かに聴き入っていたようで…なんともホンワカな気分になりました(*^o^*)

子供って面白いですね！

最近よくヤフオクでホイール探してます。

PCD100の５穴で、オフセット25～30位で、8.5J以上の17インチの軽量ホイール…

なかなか無いですなぁ（笑）

8Jの16インチもいいけど、これだと新たにタイヤも用意しないといけないし…（フロント17インチ、リアに16インチはアリかな）

手持ちのスペーサは3ミリ、5ミリ、10ミリ、30ミリ…

なかなかウマく決まらないので、悩んでいます(>_<)

ちなみに今は8.5Jの+40ミリにスペーサを前5ミリ後10ミリ入れていますが、まだフェンダー側には余裕あります。

逆にショック側はスペーサが無いと干渉してしまうので、クリアランスの取り方が微妙ですね…

出来ればスペーサは使いたくないんですけどね！


はぁぁ…(^_^;)

愛用のレカロSR-6に、コンナモノを装着する日がくるとは…
リヤシートも無いので、息子と二人でしか乗れません（笑）

Ｙ峠の麓までドライブしてきましたが、到着する前にこんな状態に（笑）