車高、アライメント調整

昨日、ヘルパースプリング装着によって変化した車高とアライメントの調整をしました。

縮み側ストロークの余裕を考慮し、車高ダウンは現状値より20/30㍉としました。
トーはメーカー基準値イン1～5㍉に対して、±0/アウト4㍉でした。
キャンバーは-3.5/-2.6度で、以前よりリヤが若干立ち気味です。

程よく車高も落ち、前後のバランスもボチボチ良くなったので、暫くはこのままのセットで行きま～す！