リアサスのプチオーバーホール+α

そもそもの始まりは、リアサス周りからの異音（カキコキ、キュキュッ）修理でした。

ストラット外して一通り点検…う～ん、よく分かりません（汗

あちこち清掃してから組み付けて試運転すると…さっきより悪化してる！

…orz


とりあえず再度ストラットを外してみたら、ショックのロッド部分（倒立式なので…露出している太い部分のコトです）に黒く汚れた場所がありました。

…これか！？

…思い切って分解してみたｗ

うわ～、倒立式ってこんな構造だったんですね～

ケース内部には、スリーブが２箇所入ってました。

写真じゃ分かりにくいですが、内壁の黒っぽい部分がスリーブで、白っぽい部分がグリスの色です。

スリーブの内壁を指で触ると、ザラザラした部分とツルツルした部分があり、どうやらツルツルした部分に異音の原因が隠されている模様…

ショックのロッド側です。

グリスがベッタリ。

予想通りバンプラバーも入ってました。

ちなみに太いほうには、スリーブと擦れた様なキズ？というか光沢の違うトコロがありました。

バンプラバーは…60mm。

結構長いな。いっそ切ってしまおうかしらｗ

ロッドの長さは約123mm。

ここからバンプラバーの長さとバネの遊び分を差し引いた数値が、バネが動くのに使える長さですね。

灯油でお掃除して、新しいグリスは…WAKOSのラバーグリス（チューブタイプ）にしてみました。

バンプラバーは20mmカットして40mmにしました。

123－35（バネの遊び量）－40（バンプラバー）＝48mm

リヤバネは10kg/mmなので、後輪軸重1/2を差し引きます。

48-（480÷2×0.1）＝24mm

１Ｇ静止状態で24mmストロークしても、バンプタッチまで24mmストロークが確保されている事が判明！

あ、素人の計算式ですので、もし間違っていたら御指摘願います。

ようやく組み付け…
昼過ぎに始めたのに、いつの間にか22時近くになっており、ハッキリ言って疲れました（汗

盛大にバネが遊んでいますが、時間もじかんなので、とりあえず今はこんな状況でもおｋとしします。


蛇足ですが、翌日の仕事で１日中グッタリしており、同僚から心配のお言葉を頂戴しましたが…当然本当のコトを言えるハズもなく、最後まで演技し続けましたとさｗ

おしまいｗｗｗ