車高調→純正サス

以前使用していた車高調のバネレートを変更しようとした際に、車高調が致命的に壊れている事に気付き、後日純正サスを入手し交換する事になりました。

ただ、残念ながら初日は作業スペースが空かなかった為、交換作業は出来ませんでした。

とりあえず出来ることだけやろうと思い、サンダーでバネをチョーンと切りました(笑)

純正バネは前後で巻き数が違ったのですが、とりあえず一巻きずつ切ってみました。

う～ん、バネ遊びまくりですねぇ

とりあえず切断面に塗装して、バネはストラットに縛り付けて終了

翌週、バネカットしておいたストラット４本の交換作業を実施。

自分のエクシヴはSS車なので、フロント側はちょっと大変です。

以前ストラット単体で外そうとした時、作業スペースが無くて苦労したのですが、今回はストラットにナックルを付けたまま取り外し、最後にストラットとナックルを取り外しました。

この手順で外せば、リヤも外してだいたい２時間ぐらいでしょうか

フロント側さえ無事に外せれば、もう勝ったも同然(笑)

今回は前後ブレーキパッドを交換し、フルードのエア抜きも同時に実施。
ちなみにパッドは元祖激安パッドでおなじみD-speedのＧ‐２で、
フルードは昔から愛用しているSPEED MASTERのDOT4です。

最後に、ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗのｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰで左右前輪のトーを揃えて終了

だいたい０度位に合わせておきました。

気になる車高の落ち具合ですが…

ありゃ？

リヤはそこそこ下がっていますが…

フロントはあまり下がってませんねぇ～

っていうか以前が低すぎたのか

う～ん、カッコ悪い

早く車高調修理or買い替えなくては