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今日も普通二輪教習へ行ってきました。
前回教習時にＢコース(検定コースにはＡとＢが有って、第一段階の見極めではＡコースを走りました)を覚えてくるように言われていたので、まずはそこからですが、外周を少し走った後は検定コースのスタート位置に停車して、教官の運転するバイクの後ろへ乗車。
Bコースを教官の後ろに乗って回りましたが、さすが教官・・・後ろに人乗っけたままスラロームやらクランクやら一本橋やら・・・すげぇ。
その後は教官の後ろについてBコースを回ったけど、Ｓ字の出口で減速して左右確認してる間に失速気味になって、立て直そうとアクセル開けたら開け過ぎて・・・結局失速して転倒してしまいました、アクセル空吹かし状態でこけたので左手はクラッチ握ったまますぐキーをひねってエンジン停止したけど、本当はここでキルスイッチ(非常停止スイッチ)を切るんだろーな、それにしても久しぶりに派手にこけた、まぁ、これは次回気を付ければ問題ないと思うけど。

その後は待望の？急制動練習
直線で40kmまで加速してそこから制動距離11m以内(雨天時は14m以内)で停止する練習だけど、ポイントは早めに40kmを少し超えるくらいまで加速して、目印のパイロンの手前からアクセル戻しておく事らしい。
これまた教官の後ろに乗って30km→35km→40kmと徐々に速度を上げながら体験した。
その後、短い直線でコースわきに置かれたパイロンを目印にブレーキかける練習をして、実際に30kmで走行して目印の地点でブレーキかける練習をした。
ブレーキのタイミングを覚える練習だったので実際に停車したのは2～3回だけど、停車時に変速をしなくていい(通常はローまで落として停車)ってのを忘れがちで、停止寸前に変速してしまったり、「変速しない！」と思いながらやるとクラッチ切るのが遅れてエンストしそうになったり、普段と違うことをするのは難しい・・・