TF-5S SC430のブログ一覧

朝起きたら雪。
行かねばならないでしょう。
夏タイヤから交換。

交換完了

AIで編集（背景のみ）。
ドナドナしたNBOXの14インチをインストール。

しかし今日は地獄でした。
道中、事故した車や、下がってくる車、アルファードが坂を登れず渋滞など。
スノーソックスも道に落ちてたなあ。
今日の様な日はお出かけしちゃ駄目ですかね。


サンバートラックでいつ4駆に切り替えます？
よくわからず、雪があったら4駆に切り替えます。
雪がなくなったら2駆に切り替えます。
ただ、こうするとたまに切り替え忘れ、ヒヤッとする。

よく走るけどABSがないのですよね。
アイスバーンがあって、もう少しで土手にぶつかる寸前で制御できました。


山まで来ると車も少ないので渋滞や事故が少なくなるなあ。


氷柱。

ドアした。

高圧洗浄機でお掃除して終了。
事故無く良かったです。

サンバートラック+スタッドレスでそこそこ走るけど、安全装備が欲しいです。
やはり、最新の軽トラ欲しくなった。
スーパーキャリイ欲しいです!

雪がちらつく中、鉄道記念館まで300km往復
曇る以外は、ヒーターOFF。シートヒーター弱を2席分。
ハンドルヒーターもON。
足が寒くて、帰宅後バブのお湯につかり回復。



充電前 充電後 充電量 走行使用 換算電力 電気料金 走行距離 充電料金 ガソリン 燃費相当
エネオス 45% 80% 35% 55% 22kw - - ¥600 - -
今川PA下り 55% 65% 10% 25% 10kw - - ¥630 - -
帰宅時 15% - - 50% 20kw - - - - -
まとめ - - - 130% 52kw ¥1,740 300 - 12L 25km/L



今川SAは、90KWだったので、高くついた。
リーフ40KWは、90KWの恩恵を受けないので、高速道路50KWの充電器さがそ。
以下ならべてみると、高速道路のビジター料金、そんなに高くないかも。
ビジター90KW出力 最初の05分¥385 ¥77/min
ビジター50KW出力 最初の10分¥275 ¥55/min

DMMEVON ¥55/min
ENEOSシンプル ¥46/min
ENEOSプレミアム ¥22/min

ガソリン換算35km/Lぐらいになりました。

	充電前	充電後	充電量	走行使用	kw換算	電気料金	走行距離	充電料金	ガソリン	燃費相当
イオン	30%	69%	39%	70%	28kw	¥420	-	300	-	-
エネオス	49%	76%	27%	20%	8kw	¥219	-	400	-	-
帰宅時	32%	-	-	44%	18kw	¥275	-	-	-	-
まとめ	-	-	-	134%	54kw	¥914	218km	-	6L	35km/L

行った場所

まあまあ降りました。
楽しいですが、ヒヤリも。

スノーモードと通常の違いがよくわかってない。というか、この装備につられて購入したのに全く切り換えない＼(^o^)／
帰りはスノーモードで帰りました。
積極的に制御が働く感じ。
行のヒヤリは通常モードもせいかな。


ここからは歩き。
スパイク無いと下りはキツかった。



ホントはもっと明るかったんですがカメラだとくらいっす。



帰宅後は洗車。寒い。

158cmですが、結構邪魔やなっと思ったんですが。
スキー場まで結構なカーブ連続でしたが、運転の集中が削がれることはありませでした。
ヤリクロ、足のいいヤツですわ。


良い天気！

気持ち良かった。