今回のエンジンオーバーホール仕様。

今回のエンジンＯＨの仕様ですが、
ほとんどノーマルパーツしか使ってません。

ほんとは、チューニングパーツを導入して
フルチューン？なんかも考えてましたが、やめました。

予算の都合もありますが・・
それより、分解されたＢ６エンジンを見て、
「非常に出来が悪い！！」
これが素直な感想でした。

と、言う事は、
このバランスが悪い、出来が悪いエンジンを
綺麗にして、重量あわせや形状合わせをすれば、
本来Ｂ６エンジンが設計された物を体感できるかもしれない(^^)
これが今回の目的になりました。

そのため、ひたすら、平滑化＆重量あわせです。
地味な作業ですが、
「これが良くなる。ええエンジンになるよなあ～」
と思いつつ１つ１つ、こなすことになりました。


一応今週末でエンジンは組みあがる予定です。
載せられるのは９月に入ってからで、オアシスＭＴＧまでに間に合ったらいいなあと思ってます。



一応今回の仕様。

シリンダーヘッド部分：バリ取り。
カムシャフト：バリ取り。ラッピング。
バルブ：鏡面加工。重量あわせ。
ＨＬＡ：オーバーホール。
燃焼室：形状整形。段付修正。
ＩＮポート：形状整形。段付修正。
ＥＸポート：形状整形。段付修正。鏡面加工。
ガスケット：マツスピ0.8ｍｍガスケット。
ピストン：洗浄。重量あわせ。
コンロッド:重量あわせ。ラッピング。
シリンダー：ホーニング。
クランクシャフト：ダイナミックバランス取り。ラッピング。
エンジンブロック：バリ取り。塗装。
タイミングベルト交換
アイドラー&テンショナーベアリング交換。
ウォーターポンプ交換
フライホイール：ＮＢ６純正
クラッチ：マルハ CBD＆マツダS製カバー
インテクマニホールド：外見整形中。段付修正。

さあて、これが仕上がったらどんな感じになるのか今から楽しみです。

走りまくるぞ(^^)