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外観が当初思ってた感じになったので、ここで撮影しておこうと。

久しぶりのブルーメの丘

駐車場が広くて隅だと自由に写せます

コントラスト強めのこの写真が、今のところお気に入り






銀残しでメタリック感を




ヘッドライトのアップ
サメみたい




横から




後ろから





マシーングレプレミアムメタリック
見た目の色、撮影時の色が天気で全然変わります。
コレが結構面白い。

しばらく続きそうです



この30度超えの暑い中、汗だくになりながら写してましたが、結構満足でした。

NDロードスターでは、初めてのメディックさんガレージに。

おっさんミーティングです。

浦島太郎状態でしたので、空白を埋めに？

またコレからの方向性をなどを、あーだ　こーだと

良い時間でした。ありがとうございます。


ガレージやっぱりええなあ。
佇む姿をぼーっとみれるのは良いね。

uruのコンサートに大阪のオリックス劇場まで行って来ました。

しっとりと聞き惚れてました。

そこで初めて聞いた歌が。
カバーっぽいのですが、わからず。



帰宅してネット検索でやっと判明


たとえば

さだまさし


さだまさしかあ〜やっぱりええ歌詞作るなあと
uru版はないので、原曲をヘビーローテーション中(Amazon musicで

倶楽部ロードスター滋賀の定例

久しぶりの車での参加でした。

ふたたび舞い戻ってきました。

この場所で定例始めてから10年。
途中抜けてましたが、コレからも大事な場所に。

中部ミーティングも行きます。大事な場所です。

「スピリット・オブ・ロードスター」

NDロードスターの開発者たちからの話が詰まった本。

今は絶版？なのか、普通に買えない・・

定価１９００円くらいなのに、５０００円以上の値が付いている。

流石に・・・よう買わん。





こんな時は、公共機関を使用しましょう！

市立図書館にはなかったが、県立図書館にはあった！ネット検索便利ですね。

早速借りてきた。

読み始めたら




これが




面白い！



こんなに、こだわって、努力して、熱意をもって作られてるのかあ。

と、感心するとともに、ノーマル状態が一番いいんじゃあないの？と思ってしまうような熱量を感じます。


ここで、グレード毎のハンドリング設定の話。

抜粋ですが、

ボトムスピード５０ｋｍ／ｈ以下のコーナーはＳのスイートスポット

旋回時間の長い高速道路での安定性を求むならＳパッケージ

荷重依存の低い現代的なハンドリングを好む人にはＲＳ

レースをする人かレースモデルを街乗りにしたい人はＮＲ－Ａ


中々面白い。

最近はスピードを出さないように心掛けている私としては（嫁さんからの圧が強い）、Ｓグレードが一番楽しいのかもしれない。

今まで考えてもなかったＳグレード。

ちなみに９９０Ｓはどこになるのだろう・・・
Ｓよりもっと低い速度域で楽しい車になるのかな？


などと考えていると、まだまだどのグレードにするかお悩み中(^^)