ＤＢＷのメーカーセット

前回の続きで、ターボは超低回転で立ち上がる事はご説明致しました。

純正ブローオフで簡易ブースト制御してる事もご説明しました。

ではこの超低回転ターボで従来の普通のワイヤー式スロットルで制御するとどうなるか？

…超ウルトラ低回転ドッカン…それもパーシャル(チョイ踏み)状態から（笑）

いきなりパワーが立ち上がりしかも中回転ですぐタレます…（ ￣ｰ￣）

ギクシャクしてたまったもんではないので、電スロの出番です。


電スロの制御はアクセルペダルを半分ぐらいまではめっさ閉じ気味にしています(特にIモード)。

アクセル踏んでターボが例え立ち上がってフルブーストかかっていてもスロットルを『わざと』閉じ気味にしてコントロール性を保ち、閉じ気味にして強いブーストで過給をかける事でスロットルバルブでタンブル(乱流や渦)を発生させ燃費も稼げます。
(さらにTGVでもタンブルを発生)

ですからむやみに各社のスロコンでスポーツに設定しようものなら加速感はあるがギクシャクしてアクセルコントロールがむずくなるだけです(エコ方向なら使いやすいが)
これでは単にバイクのハイスロをいれたのと一緒ですからね。


もしスロットルの反応に違和感があるならスポーツに切り替える(それでも…)かＲＯＭ書き換えるか慣れるかです（笑）


次回はＤＢＷの色んな『ルール』です。