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題名からしてやる気がないですが（笑）

実はターボの配管を上り下り逆さまに配管すると最大ブーストと安定ブーストを上げる事ができます。
これは純正ソレノイドの制御能力の限界を逆手にとったブーストアップで…

例によって長くなるので割愛します（爆

ホースの中にオリフィスが入っているのですがこれをターボ側とアクチュエーター側を入れ替える（繋ぎ変えるも可）
だけでブーストが0.2～0.3上げる事ができきます。

逆にオリフィスを二つとも抜くと0.5以上かからなくなります。（俗にいうあの病気ですね）

しかしながら純正のブーストカットが固体差で入る事例も仲間うちでは出てるため出た車両はＥＣＵのブーストマップをいじる事にしてます（ホントはこっちのがいいけど要現車合わせ）