けむし～がのブログ一覧

ライセンスライフの半分を金帯で過ごしてきたわけですがついに力つき人生初の初体験〓

そうその名を『青切符』 チュドーン☆キャー〓

((／((＼＼
)＞ ＜∠｜
(""∇""*∠/
　∩〓∩


物陰からサイレンを鳴らしながら忍び寄って来たときはシビレマシタ☆

そりゃあもう本人の目は完全に逝っちゃってましたね(ノ∀<*)（笑）


大型トレーラが赤信号無視して信号見えなくても後続車の私が捕まるのね～
ヾ(=^▽^=)ノ

お金を取りやすいとこからとるのが公務員の勤めだからね☆
あぁ～素晴らしいハイエナ精神(￣∀￣〃)

高速道路無料化試験の1000億円予算集めに必死でノルマ達成にやっきになってるね～(#^.^#)

仕事熱心で大変素晴らしい☆

人から金を巻き上げる為に時代遅れな腐った正義を振りかざし健全な市民から血税を巻き上げる姿、まさに子供が憧れるスーパーヒーローの鏡ですね☆（σ_σ）


そんな仕事熱心だと私も違反金もすぐ納めにいくし別に金帯にも未練はないしいいんですo(^-^)o

でもそうだな～☆彡
あえて一言あるとしたら…
…ん～…

…そうだなぁ～









『くたばれ』

エクシーガを含めレガシィや多分インプもなってると思われる低回転（2800～4000）での点火時期の上死点前49度ですがいいのでしょうか？？

初めて見た瞬間は目玉が飛び出そうでしたがレガシィの書き換えとかやってる方は普通にやってるみたいだし…

もしこの数字どおり点火時期を飛ばしてるとしたらノックしてもしかたがない数字だと思うのは自分だけ？？
それとも現代のエンジンはそんなんなんだろうか…

点火時期とバルタイが明らかにおかしい…
エクシーガに関してはなぜバルタイも低回転低負荷で進角させているのだろうか…
わからない…

近々根本から点火時期とバルタイを往年のＢＧレガシィのマップに変えてやる（-＿☆）ニヤリ

先日電スロの擬似ワイヤー化したわけなんですが早くも要望が来ました（笑）

Ｉモードは燃費を稼ぐ為にわざと七割開きにしといたわけですがＩでも全開が欲しいとのことです…
でもそうするとブーストもフルにかかってしまうためＳIドライブの意味が全くありません（笑）

まぁスロットルカーブを変更しマイルドには出来ますが…

ん～段々ＳIドライブの切替がオートマの変速切替スイッチと化してきた…(-.-;)

可変バルタイも純正がわけのわからんセッティングになってるから根本からなんとかしなきゃな～(-∀-;)

先日からトラストのブローオフを付けているにも関わらず作動するのはシフトダウンのブリッピングどアイドリングで空ぶかしした時のみである…

これはブローオフ作動用のバネが固いからこうなるのではなくエクシーガの電スロがアクセルペダルから足を離してから閉じきってフルエンジンブレーキがかかるまでかなりの時間が有るためである(-.-;)

ＤＢＷの改善でかなりアクセルのつきは良くなったが戻りは設定項目がないのでセッティングしようがない…

じゃあ潔くエンジンブレーキを捨てて燃調と点火時期をいじってアンチラグもどきでもつくってやろう…と今企んでます（笑）


ちなみに画像はＤＢＷのセッティングでゴミと化したピボットの３ドライブ（爆

本体は知人のヴォクシーにドナドナです…
ハーネスは…
二度と使い道はないな…
(-∀-;)

自分はインプレッサネットでも品切れでタクトリックスから輸入するしか購入手段が無かったのですが今は下記のサイトで購入ができるのですね～(^^)

こっちのがソフト付きでいいかも（笑）

□□ SUWRITE ECU □□　
URL:
http://jig148.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/06049LGlE2H5NHkU/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.u2on.net%2F&_jig_keyword_=%83G%83N%83V%81%5B%83K%20%83A%83%93%83%60%83%89%83O&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%2F%3Fp%3D%2583G%2583N%2583V%2581%255B%2583K%2B%2583A%2583%2593%2583%2560%2583%2589%2583O&_jig_source_=srch&guid=on