けむし～がのブログ一覧

震災でスバルの部品配送網と工場が影響を受け、現在純正のメーカー品が入荷未定状態です（ToT）
４月の一日から工場は動くみたいですが、オーダーが少ない部品に関してはバックオーダー扱いで順次配送なのでお客様には説得のマシンガンです（笑）

みんなで協力して復興して元気な日本にしたいですね(^^)

さぁこのリアルゴールドを飲んだ後の紙コップに入ってる250CCほどの液体はなんでしょうか？？

リアルゴールドの飲み残し？

いえ、仕事が多忙な為それは一気に飲みました。

エンジンオイル？

いえ、オイルにしてはさらさらしてますしこれはさらにガソリン臭いです。

…そうです。

正解は『水』です。

これはキャッチタンクに三週間ほどで溜まった『水』です。

元々はブローバイガスを含んだ水蒸気だったんですがキャッチタンクで冷やされて水になり溜まった物です。

オイルも混じっているため色は茶色ですが、オイル量は僅かな為『奴』にはならずに済んでますが…。


はっきり言って取り付けた自分が一番ビックリしました（笑）


制御系と潤滑、燃焼効率の改善で従来型より水蒸気の発生が多いとは聞いてましたがこれほどとは…f(^ω^;

寒い日が多かった為だと思いますが、このペースだと一ヶ月ちょいでタンク満タンです…

純正ブローバイ配管が詰まるぐらいの量って尋常ではないですねf^_^;

まず被災になられた方の為に節電、寄付などとても小さな事しか出来ませんが私は協力と応援して行きます。

東海大地震もあるかもしれないので他人事に思えません…

ブログも通常通り書いていっていいか悩みます…


でも私に出来る事は限られていますからブログの更新は明日以降ぼちぼちやって行きたいと思います。

エクシーガという比較的新しい車をディープに触ってきて仕事でも新型の車両を触って来ましたが、共通しているのは『感動する事がない』という事です。

私が初めてスバル車に乗ったとき『なんて扱いづらいじゃじゃ馬な速い車なんだっ』と感動？しましたし。

ホンダのタイプＲは『メーカーでこれはやり過ぎだろ（笑）』とニヤニヤしたものだし。

日産のＲは『この車最高速何キロでるねんっ（汗』

マツダは『これ圧縮抜けてんちゃうか？という独特なスターターの音と走りに感動』


三菱は『エンジンから変なギヤみたいな音がする…と強烈なトルクが印象的』でした。

他にも色々とメーカーによってレスポンスやパワーの出方に違いがあったものだし何より『乗り味』がメーカーで違いました。

しかし今では動作リミッタ付きの電子スロットル、横滑り防止装置の義務化、電動式パワステ、猫も杓子もスポーツカーにも燃費の数字ばかり。

誰が乗っても同じような動作にしかならず燃費を稼ぎ、部品の共通化ばかり進めるもんだからみんな乗り味はちぐはぐなガサツな乗り心地。

もちろん中にはマシな車もありますが、馬力やトルク、燃費は負けても『魅力』という部分では今の車は勝ち目がないですね。

はぁ～現代は現代でマルマルな形の魅力はあるのかもしれないが昔のカクカクした魅力のが私は好きだな～☆

(頭が固いのか？？)（笑）

今回は軽自動車プレオのスーパーチャージャーのエンジンヘッドです。

オイルフィラーキャップを開けると…



奴がいます（笑）


スバルはこれが仕様なので仕方がないのですが、こんなん見たら誰でも不安になりますよね…

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