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YAMASAKIの愛車 [その他 今日の乗り物]

整備手帳

作業日:2021年6月12日

圧縮圧力不良のインバーター発電機を復元します。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内

1
10個目の動画となった機械は1回目の動画のOEM商品なんで、内容はほぼ一緒ですが…初投稿から10ヵ月経つので、その成長を表現出来たらと思います。
2
エンジンの始動には
「良い燃料」
「良い火花」
「良い圧縮」
が条件です。
火花や圧縮は目視や計器で確認出来るんですが、燃料の良し悪しの判断は難しいです。
3
火花は良好であるのは確認出来ましたが、点火のタイミングが良好かは目視で確認出来ません。
タイミングライトを使う事が出来ないからです。
4
圧力ゲージにて圧縮圧力が低い事が確認出来ます。
シリンダーヘッドガスケットは着いてないので、バルブ・ピストン・ピストンリング・シリンダを調べる必要があります。
5
燃料タンクよりもキャブレターが上にあるので重力で供給出来ません、エンジンの圧力変化を利用して燃料ポンプを駆動します。
エンジンの回転数はインバーターとスロットルモーターが制御します。
6
点火系統はインバーターユニットを必要としませんが、スパークユニットを必要とします。
オイル過少や過負荷を検知するユニットです。
7
キャブもやったし、圧縮圧力も正常やし、点火もしとる…

しかしエンジン始動せんor絶不調っていう時はキーの破損を疑います、キーが破損すると点火タイミングが変わる為です。
8
ピストンリングの交換で圧力が復活しました、シリンダ内径やピストン直径が正常値である事も確認して下さい。

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