なっきー.のブログ一覧

久々の車ネタですが・・・トゥデイのホイール変えました。

ビフォー
フロント　BS スーパーRAP　13インチ5.5J
リア　エンケイ スポーツ　13インチ5.5J

アフター
BS スーパーRAP　14インチ6.0J　4本

タイヤはナンカンNS-2の中古、幅が155なので結構引っ張りです。

ピンク系に白ホイールでメリハリが効いて良い感じ♪

2/7の鈴鹿南走行会に向けて車の準備

雨なのでプリンスさんのガレージをお借りしての作業です。
う～んカーポートが欲しい・・・

ちなみに奥の車はプリンスさん所有、元Ｓ耐マシンのＦＤ

シビックは昨年12月のDZC決勝からそのままだったので
ミニサーキット仕様に戻しました。


・前後バネ交換
・リアのＧＴウィングを外し元に戻す
・太平洋側へ抜けるのでスタッドレスタイヤ装着

あとは荷物を積めば準備完了です。


鈴鹿南は12～13年ほど前に2回走った事があるのですが、テンロクノーマル＋15インチＳタイヤで
58秒台中盤～後半だったような。

今回の目標は56秒台

でも袖ヶ浦でトラブった１速ギアが入りにくくて不調・・・

はい、タイム遅かったら言い訳するための予防線（笑


来週が待ち遠しい♪

昨日今日とプリンスさんのガレージをお借りしてDZC決勝に向けて仕様変更と軽くメンテナンスしました。

見た目の変更点はリアに羽が生えました。
2011年の決勝以来のリアウイング装着・・・う～んダサイ！

出来ればつけたくないのですが高速サーキットには必需品なので我慢です。


それにプリンスさんにお借りしてるパーツなのでケチはつけれません（笑



あとはラジエター交換、ブレーキパッド交換、リアのバネやアライメント変更、その他色々。

・・・車いじりはめんどくさいですね（汗

これで8割方準備終わりました。


二年前のタイムは14秒6、今回は13秒台が目標です。

12/6仕事休めたらフリー走行枠で練習したいなー

昨年まで使用していた田畑製の全面フルサイズ3層ラジエター

タイムアタッカーな人達からは無駄にデカいと言われ続けられ・・・（笑

なので今年から純正サイズのラジエターを使用しています。

以前のものより水量含めて約5.2キロ軽くなりました。


しかしこれでは冷却性能に不安が残る。



そこで、ものは試しにと放熱クリアコーティング剤なるものをラジエター全体に塗布。

このスプレー、15,750円！



コーティング有無での水温の違いは・・・

コーティング済ラジエターでそのまま走ったので不明（汗

はじめは塗布無しラジエターで走ればよかったな。

今度アルミ板とヒートガン、温度計を準備して比較実験してみよう。

某お方を真似てダッシュボードの皮を剥ぎました。

皮の重さは約200g・・・超軽量ダッシュボードです（笑

軽量化が目的なので皮だけ使うんですが固定方法が悩み所。

あとはヒーター外してダッシュ周りで15キロ前後は軽くしたい。

27日のタカス平日練習会までに仕上げないと！