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ペックさんでワコーズのＲＥＣＳ施工（点滴）してもらいました。

施工中エンジンを吹かすとマフラーから白煙がモクモクと。

見てて不安になる白煙量でシビックがエンジンブローした時の事を
思い出しました（笑

愛社長、さかな屋さんに続いて私のが３台目で白煙量は私のトゥデイがダントツで多かったみたいです。

きっとオイル喰いの事もありエンジン内部は相当汚れてたんですね。


で、効果ですが違いのわからない男には変化を体感できず。
アイドリングは静かになった気がします。

やはり私は鈍いのか・・・

まぁ体感はできなくても効果があればいいんです！

3/12タカスサーキット走行会でタイムアップしたら効果があったって事で。

今日タカスサーキットへ行き、みんカラ「タカ走会」の
走行会＆新年会に申し込んできました。

トゥデイでエントリーしたけどシビックが間に合えば変更するかも。

当日はトゥデイオフもありそうだし楽しみですね～！

そんな訳で3/12に向けて準備を開始

第一弾はフロント足回り仕様変更で内容は
・バネレートを今までより１キロUP
・バネ自由長も203ミリから178ミリに変更

今は冬仕様の足回りですが早く装着してテスト走行したい・・・


ちなみに3/13も軽耐久公式練習会で走る予定してます（笑
宴会ではあんまり呑まないようにしよう。

トゥデイを冬仕様にしました。

内容は

足回り＆ブレーキパッド　ノーマル戻し
バッテリー　ノーマル戻し
バケットシートから純正シートに
冬タイヤ装着
それとエンジンオイル補充

完了後、試走がてらみっちゃんの所へ

乗って数百メーターはマイルドな乗り心地に違和感があったけどすぐに慣れました。
見た目は納得できませんが（笑


あとオイルを補充してて思った事が・・・

それは、この車にオイル交換は必要なのかと？
400～500キロ走って１リッター補充の繰り返しなので、交換作業自体、無駄なような・・・
入れてるオイルもチャンポン状態だし（笑

素人の考えですがふと気になりました。

来週金曜日のタカスサーキットでのプチオフに向けて
トゥデイを軽くメンテしました。

まずはタイヤ交換とＦブレーキパッド交換

フロントにネオバAD07
丸岡の某ショップから3年落ち未使用のやつを格安で購入
グリップするのか？


リアはポテンザRE-01R
フロントに履いてたやつをリアに。　片減りして少しワイヤー出てますが。
ま、前回のYHエコスよりは確実にグリップするでしょ（笑

Ｆパッドはノーマルから前回使ったウィンマックスに交換。　


次にエンジンルーム周り

SEV取付け→軽耐久車輌より移植

バッテリー交換→シビックで使ってたドライバッテリーを移植して４キロ軽量化

プラグチェック→2番プラグはやっぱりボロボロ・・・見なかった事に。

エンジンオイルチェック →カストロールＲＳを補充、粘度が硬いのでタイムに影響しそう・・・


とまぁこんな感じで、そこそこタイムアタックできる状態にしました。

あとはシビックからフルバケを移植予定でシートレールは手配済。

そんなわけでプチオフでは体験走行やめてフリー走行に変更～
軽耐久最終戦に出れなかったので鬱憤晴らしです(笑


夏に走った時のタイムは1:16.344
走る時期、車の仕様から判断して、目標タイムは大見得切って1分14秒台後半！

心配なのは白煙噴きまくりのエンジン・・・・

どんより天気で山に行けなかったので・・・・

シビック久々のＤＩＹ作業

吸気温度対策でエアクリＢＯＸとエアーフローチューブに
断熱処理をしました。

効果あるんやろか？
1000分の1秒でもタイムが上がれば（笑