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27日の日曜日　タカスサーキット

プリンスさんがS2000のテスト走行をするとの事で
見学に行ってきました。


この日はクラシックコースでの走行日



9時ちょっとすぎに着くと見覚えのある赤いシビックが走ってました。

軽耐久チームメンバー、シルクセロ Ｙ下氏のEG6です。
一人でコソ練ですか～（笑

コースの印象を聞くとＳ字への進入がハイスピードでスリルがあって面白いとの事！



9時半頃にはプリンスさん御一行が到着
軽耐久チームTake a Sweet'sのメンバーの方と交互に乗って走ってました。

凄くいい音してましたね～！
テスト走行にしてはかなり速いタイムだったと思います。



そして11時半頃にはbチャンさん親子も見学にやってきました。

S2000を運転する気満々だったらしくヘルメット＆グローブ持参でしたが来るのが遅くて時間切れ・・・
走りを見たかったのに残念！


その後はｍａｒｅでランチして解散～


楽しい１日でしたが見学だけではストレスが溜まります・・・もう我慢の限界（笑
3/12まで待てないので3/3のＴＬＣ平日練習会で走ろかな。


27日のタカスサーキット

日曜日に銀さんと フルバケシートレールの加工をしました。


場所・・・・銀さん自宅前駐車場
主治医・・銀さん
助手・・・・私⇒いつもの如く傍観者（笑




加工によるダウン量はシートの脱着頻度が高いので整備性を考慮して約10mm～20mm
僅かな差ですが座ってみると以前とは確実に違います。
純正シートからは約40mm～50mmのダウンでしょうか。

シート高に合わせてハンドルの高さも20㎜ほど下げました。

途中から近所のおじさんも見学に加わり楽しいオフでしたね～
銀さん、ありがとうございました！

ペックさんでワコーズのＲＥＣＳ施工（点滴）してもらいました。

施工中エンジンを吹かすとマフラーから白煙がモクモクと。

見てて不安になる白煙量でシビックがエンジンブローした時の事を
思い出しました（笑

愛社長、さかな屋さんに続いて私のが３台目で白煙量は私のトゥデイがダントツで多かったみたいです。

きっとオイル喰いの事もありエンジン内部は相当汚れてたんですね。


で、効果ですが違いのわからない男には変化を体感できず。
アイドリングは静かになった気がします。

やはり私は鈍いのか・・・

まぁ体感はできなくても効果があればいいんです！

3/12タカスサーキット走行会でタイムアップしたら効果があったって事で。

今日タカスサーキットへ行き、みんカラ「タカ走会」の
走行会＆新年会に申し込んできました。

トゥデイでエントリーしたけどシビックが間に合えば変更するかも。

当日はトゥデイオフもありそうだし楽しみですね～！

そんな訳で3/12に向けて準備を開始

第一弾はフロント足回り仕様変更で内容は
・バネレートを今までより１キロUP
・バネ自由長も203ミリから178ミリに変更

今は冬仕様の足回りですが早く装着してテスト走行したい・・・


ちなみに3/13も軽耐久公式練習会で走る予定してます（笑
宴会ではあんまり呑まないようにしよう。