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今まで、PCにてUP作業していましたが、レスポンスに不満あり、iPhoneからTESTしてみます。

今さらながらですが。。。

■1975年式　911 Carrera type930

・74年、911は全車2.7ℓへ排気量UP、いわゆる930シリーズへと進化。
・シリーズ最高峰のカレラは、73年のカレラRSの血統を受け継ぐ210馬力エンジンを搭載　
　（2.7ℓメカポンRS　　同型）
・74年モデルでは小ぶりのダック・テール型リヤ・スポイラーが装備、75年のカレラではより大型のタイプの 　ものに変更。

特筆すべき点は、上記2点に絞られると思いますが、ウンチクを綴ればキリがないほど。。。

私が生まれたのは、1973年ですから、実に誕生年付近の車両ということになります。
当時、私の父が乗っていたクルマは？？　思い出せません。。。
「クラウンが100万円した！」というほどですから、当時の国産車最高級クラスが100万円というのは間違っていなかったかと。

1975年当時の「初任給」→91,272円　「セブンスター」→150円　「ビール」→180円　勿論固定相場制！

そんな時代背景の中、当時このポルシェを選んだ方はどんな方？
このポルシェが買える方は、どんな方？

凄く興味が沸きます！

恐らく、「家」が買えるくらいの値段で「クルマ」を買っちゃえる人！

現在の相場でいうと、やはり4～5千万円くらいなんでしょうか？

・・・約40年という月日が流れ・・・

当時のコンディションに限りなく（いや、ほとんど当時の）コンディションで、もうすぐやってきます！

約40年の時を経て、メカポン･エンジン　始動します！

いよいよです！

加賀百万石。。。

金沢は小松　粟津温泉に行ってきました！

快適サンダーバードに揺られること2時間少し、そこは完全に「雪国」でした！

子供たちに「雪」を見せたくて、そしてカニを食べたくて、温泉入りたくて。。。

贅沢な一泊二日、久々のTripでした。




サンダーバードは予定どおり大阪駅に到着！
すこぶる快適、そして日曜日がまだまだ残ってる～！

しばしの雪国にて寒かったせいか、大阪がとても温かく感じ。。。

急遽、RSを引っ張り出してきました！

NCCR以来でしたので、まずはGSでエアチェック！
フロント・エアを少し高めにSETしました！



お決まりのドライブコースで、琵琶湖を目指します！

エアのせいなのか、マシンの調子が上がってきているのか？高速走行では吸い付くような足回り、エンジンフィールも申し分なし、乗るたびに「ドキッ」とさせられる993RS。。。　手放せない。。。



 どうやら、これじゃないと満足できないようになってきてるようです。。。

Pマイスターのところでしばしお話をし、「次期戦闘機」の具合もチェックし、帰路を急いだのでした。。。

 

思い起こせば。。。

2010年11月にすでに出会っていた。。。

一眼を持ち込んで、撮影させていただいていた際、「74カレラ」「75カレラ」のお尻あわせの構図！

「74カレラ」「75カレラ」そして「996GT3RS」のリフトUP　といった、ありえない構図のシャッターチャンス！

夕暮れ時刻に慌てて撮影した記憶があります。




そう、1年半前の話でした。。。

当時は、全く興味がなく、またその奥ゆかしき「歴史」勉強不足の私は、この「構図」の意味がイマイチ興味がなかったというのも事実。

当時の画像を再度確認し、やはりファインダーでは「75カレラ　グランプリホワイト」を狙っていたのですね。。。

出会いのご縁をヒシヒシ感じる次第です！

一生のうちで、決定的な『出会い』は何度ほどあるものなのでしょうか？

多くは語れませんが、かなり心が揺らいでいます。。。

。。。胸が痛みます。。。よく眠れますが、考えると少しばかり眠れません。。。
。。。最近インターネットで検索ばかりしている。。。あ・い・た・い。。。

少しばかり気持ち悪くなってきましたが。。。

画像をUP！


まずは、クレスト！

これ、私の993RS　96年式　クレスト！


どんっ！

ドンッ！

1975年式　930 Carrera　

通称75カレラ！
2.7ℓ　メカポン210PS　（73年式RS同型エンジン）

や・ば・い！！！