しばさん。のブログ一覧

久々に更新です。

フォレスター特に変わりないのですが
何となく、アクセルオンからトルクを感じる回転までが
やけにもっさりしているような気がします。
フロントからセンター、リアマフラーまではメタル触媒に
変えているのですけどね（HKS)

もしかしてエアクリ掃除してないからかな？と思ったので
開けてみたけどそんなに汚れてもなかった。
でも一応、Apexiの純正交換型をポチっておきました。
なんか変わるかなぁ？

レゾネーター切り取りにもチャレンジしたいですけども
どーかーなー？？
まず、ブローオフバルブをコトスポーツの純正改造型に
変更しようかなと思ってます。
ヤフオクで安かったので・・・
あとはICの大型化ですか
9月中にこれくらい出来るかなぁ

車いじるのは楽しいですけども
自分で出来るのも限界が・・・
道具がないのでｗ

さて、明日はディーラーに行って
SG9後期のテールランプ注文してこようっと。

画像はまだ用意できていませんが、BG9エキマニを購入しましたので
ガスケットをディーラーで購入しZEROへ持ち込みしました。
それと・・・メーターをいっぱい購入しましたｗ
これは付けても安全マージンを削る物じゃないので安心ですｗ
タワーバーもStiの物を6000円で購入しました。
あと、まさお。くんにエアクリもらっていたっけ
これも付けようかなー
家にガレージはあるけど、自分で脱着するのは自信がないんですよね。

SG9が出てからもう数年が経ちましたけど
僕はこれから、他の皆さんに追いついていく感じです。
予算の都合もありますが、ボチボチ・・・

近日にでもガレージNOBさんのお店に行ってみたいですね。

フォレスターに乗ることが楽しくて
ここのところ毎日多少でも乗ってます。
ビッグパワーで今のままでもとても良いのですが
ただ・・・
街乗りでの実用性で言うと、NAの車に
出足で置いて行かれることがあると。
ターボが効いて、急加速は出来るけど
すーっと出るのがやっぱり苦手なのかなぁ？
ちょっと出足にもっさり感があるような気がします。

これを解決するパーツもあるのかな？
スロコンと呼ばれる物でしょうか？
んーどうなんだろ？
HKSのEVCも興味あるんだけど
街乗りで効果はあるのだろうか？？

しかしまぁ
仕事でストレスを感じるとき
この車で、ひとたび加速すれば
かなりなストレス解消になっております。
だからかな、いじっていきたいと思ったのは。
一心同体になれるので
心地よいんですね。

フォレスターだと、任意保険料がインプと比べて
3割安いとか
そういうところもちょっと魅力的ではありました(^^)

んー
出足のもっさり感
何とかしたい課題ですね。
どこかで知恵を借りなきゃ。

初日記になります！
mixiの方ででは毎日欠かさず日記を書いておりますが
やはり、車メインでの日記はこちらに書こうかと思います。

ようやくアルミを装着できました。
レイズのCE28N　18-8J-+44です。
オークションで購入しました。8万円でした。
実は車いじるにしても、これだけ軽いアルミホイールは
初めてだったので、ちょっと緊張。

実際装着して走ってみると、凄い違う。
バネ下が軽くなるとここまで違うのか・・・

ついでに、BGレガシィで使ってたTEINの車高調も移植。
まんま取り付けできましたｗ
何という融通性
ただ、ストロークは少なくなりますので、あまり下げられませんが
充分でしょう。

あと、ボンネットダンパーも購入。
アグメント製のゴールドです。
１３０００円とこれまた安い？？
取り付けは自分でしましたが、取り付け時に
ボンネットが動くので、少々ねじ穴に合わすのに
手こずりました。
ネジロックが付いているので、緩めるのも締めるのも固いです。

タイヤも新調しました。
横浜のS-driveにしました。
ポテンザ良いけど、ちょーっと予算オーバーなので・・・(^^;)

フロントタワーバーも装着。
マスターシリンダーストッパー付き
コレの効果は・・・まぁ主観的ですけども
ブレーキが寄り軽く効くようになったような「気が」します。

あと・・・
SG9STi専用フォグランプセットも購入。
これはディーラーで取り付けしてもらいました。
カーボン調のパネルが付いてきますが
あくまで「調」なので、カーボンじゃないです。
なので、ここのところをWRブルーに塗装しようと思います。
しばらくはこのままでもいいかなーと。

今回のいじりはここくらい。
次回は、メーター類の取り付け
スタビ交換、ピロボールスタビリンクへの交換
リアタワーバーの装着
でしょうか
吸排気系は来年の課題ですね。

来年で6年落ちの車になりますが
まだまだ楽しませてもらいたいですね。