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イイね!
2012年04月08日

トー調整

ハンドルを真っ直ぐにすると右タイヤが若干右に開いた状態のボイ君。  この間tarekon殿にアドバイスを頂きましたので本日実行です♪













作業しやすい様にタイヤを外し、タイロッドのナットを緩めた所です。  予想はしていましたが、このナットがかなりキツく締めてありまして回すのに苦労しました。   アホみたいにキツく締めるのもいいですけど、締め過ぎるとねじ山が逝っちゃうんじゃ?  って心配になります。  ダブルナットでもいいような気がします。  
tarekon殿のアドバイス通りにプライヤーでタイロッドを回します。  コッチは簡単に回す事ができました。  プライヤーが無くても手で回りそうな感じ。  やり方を知っていれば凄~く簡単な作業です。
何ミリ調整するかはちょっと手間ですけどね~













作業前の写真は無いけど作業終了後はこんな感じ。   とりあえずこんなもん?  後は実際に車を動かして微調整したいと思います。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/04/08 18:07:41

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この記事へのコメント

2012年4月8日 19:43
トーインにしすぎると道の段差を拾う・・・オーバーステア
トーアウトにしすぎても道の段差を拾う・・・アンダーステア

簡単に言うとプラマイナス+-0が一番しっくりくるかも♪

本当は若干のトーインが良いんですがぁ~~~

クルマという物は若干のアンダーステアが乗りやすいので、+-0で良いんじゃないかな♪
コメントへの返答
2012年4月9日 21:12
お疲れ様です~!

+-0ですか。 どうやって測ろうかなぁ~

今日乗ってみてですが、ハンドルから手を離すと左へ曲がっていっちゃいます。  空気圧は大丈夫だと思うんですよね。  右に曲がると怖いのでまぁいいかなって思っていますが、どうせなら(ハンドルから手を離しても)それなりに真っ直ぐ走って欲しいなぁ~って。

イロイロと調べる&調整をやってみます!
2012年4月9日 21:39
ちょっと右タイヤをトーインにしすぎたかな?
これってなかなか難しく・・・ド壷にはまる可能性があります。

ハンドルが真っ直ぐの時にはクルマは真っ直ぐ走って行きますか?

もし若干でもハンドルが曲がった状態なら、プライヤーで一周とかの範囲でなく・・・

30°とか45°って程度で調整して下さい。

あと・・・紙に放射状の線を書き入れ、フロントタイヤの前に置いてゆっくり前進させてください。
紙がずれたのが今現状の角度になります。
コメントへの返答
2012年4月9日 21:57
書き忘れましたが、トー調整する前からそんな感じです。

調整後、真っ直ぐ走っている時はハンドルがほぼ真っ直ぐになっています。  

紙の方法でやってみます! 
2012年4月9日 21:45
ご無沙汰してます。

自分、GSの時にトー調整にハマりました。

ボイの車体、前方が絞ってあるのでどうしてもトーアウトに見えちゃうんですよね。

最終的にはジャッキアップにタイヤ外しがめんどくさくなったのでハンドル目一杯切った状況でジャッキアップもせず調整してました。

自分のも左に行きたがりでしたけど解決できませんでした。
道路には水勾配があって左に傾いてるから左に行きやすいんだと自分に言い聞かせてました。
コメントへの返答
2012年4月9日 22:01
お疲れ様です~!

トーアウトに見えますよね~  『見た目』じゃちょっと分かり辛い・・・

今度時間のある時に、左右とも測って調整してみようと思います。

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