エンジンコンディショナー

御先輩方のやり方を見よう見まねでやってみました
シリンダーにプラグホールからエンジンコンディショナーをブシュー(--)／占==3
時間を置いてクランキングして～を繰り返し作業
画像は言わずもがなと思いますがクランキング中プラグホールの上に置いてたタオル…ウエスです！
汚れが付いた！イコール作業成功してる？と思い安堵
プラグを戻してセル回せどエンジンは掛からない掛からない(゜ロ゜;
マジで焦りますね
やっとこさ掛かって気付くと後ろは白煙ﾜｫ
って感じでした。笑

今回は画像はありませんが
朝走行中クラッチ切ったらエンジン止まって、その前からクラッチ切ったらアイドリングが著しく下まで落ちるのでRACVの動き悪くなってるのかな？何て思っていたのでスロットルボディにもエンジンコンディショナーをブシュー(--)／占==3
して汚れ落としてってのをやりました
翌日はアイドリングの落ち込みもなく快適になりました
アイドリング学習もしなおしてるからかも？
後もう１つ気になってた事

ECUのコンデンサー
液が垂れ出てたりして無いか心配だったので
これも浸け置き時間の間に外して目視点検
綺麗で一安心♪
でも劣化はしているんでしょうね～
近いうちにコンデンサー交換してみたいな…
失敗して基盤壊したりして～www
笑えねぇ～