簡易ドアスタビライザーその後のその後

　前回、ボンネットの先端側の2か所のシールをはがしたと報告しましたが、最終的にボンネットの4か所すべてをはがしました。
　たかがクッションシールですが、ボンネットがボディーを支えてくれていたのは体感できました。しかし貼り付け部がフロントサスのアッパーマウントから距離が離れているので、踏ん張るタイミングが半テンポ遅れるんですよね。少し不自然な感覚でした。

　ドアとリアハッチに貼ることは今もなおおすすめです。ハッチバック車はセダンと比べてどうしても後部の剛性が不足しますがそれを補ってくれていると感じます。リアがバタつく感じが気になっている方はお試しあれ。気に入らなければすぐにはがせます。前記事のコメントにてシールはがしが必要だと書きましたが、それはボンネット前端部をはがす時だけです。この位置は保護シールの上から張ることになるので簡単にははがれませんが、その他の部分のボディーに直接貼る場合は簡単に手ではがせます。