しゃちさんのブログ一覧

納車されて少し経ちましたが
記録目的もあってアップしときます


新しい相棒
必須条件はマニュアル車
普段使い重視で考えたらそこそこのサイズで
見た目も好みの…といったらコレしかなかった
（対抗でメガーヌRSもあったんですが、昔の故障イメージが強くて…）



ということで、
緑色のみろり～


MiniのMT車は、もう新車で手に入らないので…
逆に迷わなくて良かったｗ

個人的、MTのイメージが強かったMiniも…
既にMT車は新車で手に入らないということに、デーラーに行って知るというｗ



新車で買う気満々だったので…
値段度外視、程度優先でずっと待つことにしました

待つこと数か月、内装、外装ダメージなしの子を紹介されました
しかも、60周年記念車、6MTのクーパーＳ



別に、コワれない＆経年劣化がなければ一生トゥデイでも良かったのですが…
これ以上粘ってもいい出会いはないと思い、購入を決意
そんなこんなで、９月24日に納車となりました



早速運転してみて…


う～ん…
トゥデイのようなダイレクト感はない
何か電子制御の塊の操作感
加えて、いろいろな機能も満載で嬉しさより、コワれた時の心配が先行ｗ


昔から憧れたていた、ゲトラグ製の6MTという響き…
カッチリはしているんですけど…っ
トゥデイのショートストロークが手に馴染んでいたせいで、少し拍子抜けで
まぁ、カチッカチッとしてて今までの車にないイイモノ感は伝わりますが。。。



トゥデイの時は意味もなく上げ下げしていたギアですが、
正直、シフトチェンジの回数が減りましたｗ
無駄に回したくなるエンジンが懐かしい、MTREC…（ぁｗ
みろりは、アクセル踏むだけですべて解決しちゃうので

音は当然静かですが、まぁ、嫌いではない
窓閉めると更に静かで、乗り心地も上質
内装も特別仕様車だけあって豪華、しかもこれでもかというくらい過剰装備



ゴーカートフィーリングは、正直薄いカモ？
前の車がトゥデイというのがカナリ影響していますね～
でもまぁ、仕方がないｗ


車自体は、小さいようで実は大きいので
３ドアだとドアが長すぎて乗り降りし辛かったりします
そういうところも、アソシエ（４ドア）のトゥデイは良かったな～ｗ
実はタイヤの切れ角も少なくて、意外に小回りも利きませんし…



発進は何も考えないと、毎回シグナルダッシュに近いデス
アクセル踏んでる感はないのに、ぶっちぎってしまう
まぁ、そこはまだいいとしても…
アクセルの制御がいまいち分からずギクシャク
パワーモードにすれば自動ブリッピングがONになり調整してくれるけど
それは車に負けている感がしてイヤｗ



アクセル踏んでも回転してる音が聞き取れないのよね～
アクセル踏んでる感がリアルなら良いのに…
なんかつかめなくて
慣れるのにもう少しかかりそうです