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変速のショックと加速不安定さから店長より
プラグ交換を薦められ交換する事に

左が新品NGK、右が純正プラグ（新車から装着品）







効果は、、、
なんとなく調子いい感じ？？




まずエンジンの始動が良くなりました！！
また走行時に一度アクセルオフからの
再加速の際の変速のショックが減りました。

あとシフトアップのポイントが変わった？？
今までは２５００までに変速していたのが
３０００超えまで引っ張るようになった気が、、、
これは乗り方によって変えるしかない？？

コンピュータが学習してくれるのを
待ってみてどうかですね

定番のトラブル、、、
エンジンマウントのオイル漏れ。
ついに来ました。

しかも漏れたオイルを店長がかんばって磨いてくれましたが
完全には落ちず（涙）

５年超え３万km、、、
これからいろいろかかりそうな予感、、、

〜〜〜　G-ismにて交換〜〜〜30,907kmにて

新年早々気分を新たにする為、タイヤを交換。
（走行距離30700kmにて）

品番はMICHELIN Pilot Sport 3。
サイズは205/45　R17。

同社PP２からの入れ替えですが、コンフォート性も
重視されている事もあり、なめらかな乗りごごちデス。
残りは、死んでいるBTSをどうするか、、、のみ。

ローダウン時のスタビライザー取り付け位置を補正する。

ローダウンにより押し上げられた状態となっているスタビエンドは、本来のサスペンションストローク差を減少させるという目的を果たすどころか、ストローク限界位置まで達し、ボディ側の軸受けを支点にボディを持ち上げようと作用しています。この現象はハンドリングや乗り心地に悪影響を与えるだけではなく、せっかくの高性能なサスペンションキットの能力を制限してしまいます。
ノーマル設計の卓越されたバランスを取り戻し、4輪がしっかりと機能する快適な乗り心地と基本設計の優れた本来のコーナーリング性能を実感いただけます。
※文章・画像はGIOMICのHPより引用/




なんだかんだ言ってやさしいお二人に
秘密のピットにて取り付けて頂きました（笑）

その効果は、、、



バッチリです！！


BTSがへたってることもあり、足回りに不安を感じてましたが
ハンドルがしっかりしつつ滑らかになり、
マンホール等での下からの突き上げも滑らかになりました。。。

ボディーダンパーに続く、ナイスなGOODSです！！

関連情報URL : http://giomic.com/item/stabirod.html