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  5. インレットマニホールド [ガンメタグロ]
ＣＬＵＢ ＧＸ７１
イイね！
   
2016年10月17日

インレットマニホールド

インレットマニホールド 1G-Gのがあったので、もらってきました🎵
でも、僕のダブルＸのそれとは、いろいろ様子が違いますねぇ…。
ＶＧのも、積んである車の世代によって、ちょこちょこ違いますから、どのメーカーさんも、エンジンもマイナーチェンジを繰り返してるようです。

いろいろ、勉強になります✏
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Posted at 2016/10/17 13:28:24

   

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この記事へのコメント

80エヒメ
2016年10月17日 13:44
牛のあばら骨かと思いました！
コメントへの返答
2016年10月17日 18:45
そう言われると、骨の集合体に見えてきました(^^)
63グランツ
2016年10月19日 18:56
こんばんは。

直12！かと思いました！

そんな冗談を思い付いたときに、直列7とか直8とか直10とかは無理なん？って悩みはじめました(^_^;)

超ロングノーズ・超ショートデッキの直列8気筒のマシン☆想像してニヤニヤしてしまいました。


コメントへの返答
2016年10月19日 20:57
こんばんは～❗
たしかに、ポートが12個ありますね😅
エンジンルームのスペースが許されれば、長～いエンジンは載っけれそうですよね🎵

実際は直列の何気筒のエンジンまであるんでしょうね😊
yujixx
2018年2月15日 10:49
club GX71さん、はじめまして。これ明らかに違いますね、新しい1Ｇかな？年式でいろいろですね、勉強になります。
ＸＸの1Ｇでも、たとえば最終型ではインジェクション形式が違うので、サージタンクやコンピューターハーネスまで全く別物ですしね。仕上がりを楽しみにしております、いつか角島でお会いしましょう！
コメントへの返答
2018年2月17日 15:22
はじめまして。
ご丁寧にありがとうございます。
縁がありまして、ダブルＸを所有してます。
かなり手直しの必要な車でして、勉強しながらコツコツと修理してます。
今後ともいろいろ教えて頂ければ、嬉しく思います。
宜しくお願いいたします。

   

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何シテル？   10/02 11:48
セリカ・ダブルＸに乗ってま。 宜しくお願いいたします。
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