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S-MXのエンジンマウント
やはり予想とおり破損
幸いフロント側2ヶ所...
手強い罠もあるが交換部品さえあれば
DIY交換は可能っぽい∠(　˙-˙ )／

今日はエンジン下のブラケット
エキマニと接触してた『カタカタ音』もあったので、ちゃっちゃと外して軽くひん曲がり矯正(ちゃんとやるにはプレスか万力が欲しかった)なのでハンマーでぶっ叩き(・_・;)

エンジンマウント破損に気づく前の状態になっただけで、アクセル踏むと大きく動くエンジン本体の移動はそのままなのは後日パーツ調達～作業を予定

更に幸いな事に...
車の作業が出来る場所を持つ人
(かなり秘密基地な感じ...笑)
S-MXの部品取り車を持つ人

この両方の知り合いが居て、また少しずつ車いじり復活？とまではならなくてもDIY作業は楽しいと思えた今日は良かったです︎⤴︎︎︎

どぅもポンコツオーナーです
(￣▽￣;)健康診断の結果
また『yo再検査』

ポンコツマシーン
やはりスロットルが怪しい
清掃してみた結果を明日様子見

どーも(・ω・)ノ

とりあえず、S-MXもオイラも…
ガタガタのポンコツに。

ついにエンジン不調…てか、エアコンつけるとアイドリング不安定な状態
スロットル？コンプ？
エアクリも何も清掃してないもんな～

15万キロ過ぎたし、タイベル交換？
エンジンルームは無残に汚ねぇし(笑)
ブレーキもリズム鳴きしてるの放置だもんで、さすがにキャリパーはオーバーホールしたぃと思ってたし。

車高調もショック抜け気味なのか、コーナリングにキビキビ感が落ちまくり？
(車高調なのにバネカットしてあるのを、全開まで上げて車検ギリギリのセッティングのせい？←いい加減な仕様ですな)

走っててギクシャク、パワーダウンしてる感じやらで『雨風しのげる完全通勤車』と化してますからね…
┐(´-д-｀)┌

来週29日『健康診断』(￣ω￣;)
また再検査必須なのはわかってる
前回の精密検査で『IgG4関連疾患らしい』なんて事を言われてもね～
その経過観察中だもんで、何とも言えん状態←ハッキリ確定したらしたで、難病指定の病気ときたもんだ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!

6月16日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

なんて事はなく…むしろ圏央道でバースト＆ホイール砕いてしまう有り様ですが。


■この1年でこんな整備をしました！

とりあえず車検が取れるように…あれこれ外したり面倒なクルマに違いはない。


■愛車のイイね！数（2018年06月12日時点）
443イイね！

■これからいじりたいところは・・・

あり過ぎて手の施しようがない始末…
メンテが先だと思われます。



■愛車に一言

頑張って走ってくれてるだけに…
あと少し、オリンピックまでは付き合ってやれるかなぁ～？その先も乗ってる気がするのは、オイラだけかしら？(笑)


＞＞愛車プロフィールはこちら

前期用スムージングガーニッシュカバー
取り付けるとナンバー隠れます

ワンオフラゲッジウーハーボックス
前期用に制作されてます

スムージンググリル
前期＆後期に取り付け可能

オフビート製ライトマスク
一応、前期ヘッドライト用

アンダーアイライン
一応、前期ヘッドライト用

アクリルライトカバー
前期用クリアブルー

スカッフプレート
カーボン柄＆アルミ製

インテリアパーツ
メッキカバー＆アルミ製各種

汎用メッキモール各種

(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
まだあるけど…
ほとんど廃棄予定(・∀・；)

なんせ今月中に処分