たけっち@ふり～だむ工房のブログ一覧

225/45R17を4本通しで入れてみました！

とりあえず、入るか分からなかく怖かったので…
中古タイヤ屋さんで安く出してくれた中古輸入タイヤで試してみました😅
メーカーはマックストレックと言うオートウェイで扱っている物だそうです。





XL規格なので、0.2増し位の空気圧にして下さいとの事でした。

しかし、外径が215/45から9㎜大きくなるのと、純正フェンダーに収まるかドキドキでした。
純正が195が607㎜で225が634㎜の違いです。

意外に通しで入れてる情報が無く、人柱になるねwと店長さんと話しながら入れました。

で、結果としてバッチリ収まりました😆

フェンダーアーチのクリアランスも埋まり、尚且つ車高も上がって一石二鳥です♪

速度誤差も、GPSと見比べると車のスピードメーターが1㎞早い感じでした。
エアーボリュームが増えてタイヤ剛性が下がったおかげて、かなり乗り心地と燃費が良くなりそうです😌


これで、来年のハイグリップタイヤのタイヤサイズが決まりですね😊

先日、日光サーキットの走行会に行って来ました♪
スイフトもいっぱいいて、楽しかったです😆



今回は、フルバケを入れてスプリングを換えて準備して行きましたが…
タイヤが早々に終わって半分しか走れませんでしたが😅

とりあえず、取り付けたパーツのレビューでも😆
まずは、レカロのRMS。
フルバケの効果は凄かったです！4点ベルトが間に合わなかったので3点のままでしたが、身体が動かないので運転に集中出来ます。

次にHALスプリング。
低反発スプリングの8kです。
かなりロールが出ますが、しっかり踏ん張ってくれます。街乗りではダンパーをMAX硬くすると、とても乗れた物では無かったですがw
走ると、もっと硬くしたいと思ってしまいました😂

そしてタイヤですが、ナンカン cr-s。



ツーシーズン使用でしたが、まだ溝が有ったので使い切るつもりでした。
ですが、スリップサインまで1㎜残しでいきなり喰わなくなりました😅
元々溝が浅めで底から5㎜くらいしなかったので、3㎜位しか使える所がないようです…

そして、スイフトの悪い癖？的な物も見つけました。
タイヤがグリップしないのは構わないのですが、1番嫌だったのがABSが作動するとブレーキペダルが勝手に入って行ってしまう現象。作動中にペダルから足を離しても、入って行きますw
ABSが作動しているので、ステアリングは効くから大丈夫なんですが…走り難くなります💦

車の電子制御が優秀で、ESPをオフにすると若干のスライドには反応しなかったんですが、それ以上になると介入して来ます。カウンターを当てるような運転は出来ないようです😅

今日は整備したかったんですが、雨なのでまた来週ですね😌

たまたまイエローハットに寄ったら、カシムラの空気圧計が安くなっていたので買ってみました♪



今のタイヤが空気圧で乗り心地がかなり変わるので、モニタリングしながら乗れるのが良さそうです😌
あとは明後日のサーキット走行で、どんな変化をするのか楽しみです😆

取り付けは、メーターパネルに付けると走行距離が見えなくなっちゃうのでコラム上にしてみました。



取り付けをする際に、ホイールをキレイにしたかったのでマルっと洗車しちゃいました♪ホイール以外水洗いですが😅

モンスターのエアクリを使っているので、ラジエーターキャップが隠れていて普段は見えない所にあります。
何気にクーラントの量を見てみたら、1年前に足した所から地味に減ってました😅

気になってエアーダクトを外してキャップを確認して見た所、滲む？位の漏れ方をしていました。



純正キャップで、3年3万キロでダメになるんですね💦
ジムニーの時は、まったく大丈夫だったのに…

とりあえず、社外のに交換です。
安いので、年一で交換が良さそうな気がします😅

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ジムニーがハロゲンなので、明るいの入れたいです😆