たけっち@ふり～だむ工房のブログ一覧

スイスポのナンバーの位置が、ちょっと下寄りでインタークーラーの前に掛かっていました。
色々とカー用品店を回りましたが、良いナンバーステーが無かったのでネットでポチッてみました。



レイルのかっこいいのも気になりましたが、お高いので安い方に😅



付ける前はこんな感じで、インタークーラーが隠れてます。



付けるとHKSのロゴが見えるように！
少しは効果があると良いなぁ😆

このスイスポを決めたもう一つの理由。

ノーマルは赤いアクセントが散りばめられてスポーツ感が演出されているんですが、モンスターのコンプリートはそれに拍車を掛けて赤を足してくれます。

しかし、この車は車内が真っ黒に統一してくれていました。赤いベゼルやモールはピアノブラックに、シートカバーでシートも真っ黒に、フロアマットも真っ黒に、ステアリングも真っ黒に、アルミペダルはシルバーに。
スポーツらしからぬ、落ち着いた車内を演出してくれてます☺️

強いて言えば、ステアリングのガングリップが苦手なので現行ジムニーの皮巻きステアリングに交換したいです😂

買ったホイールに付いてきたタイヤが、山は有るしヒビ割れてないのでまだ使えるとは思うのですが…
ハンコックの6年落ちは、ちょっと心配です😅

なので、何を入れようか考えてたらサーキットで働いている先輩から、最近出た物だけど良いらしい。と教えてもらいました。
ナンカンのNS2Rまでは知ってたんですが、CR-S…かなりやる気なパターンです。これでスポーツラジアルなんですね😅
最近は、凄いですw
ドライのグリップが良いのはもちろん、ウェットでも普通のタイヤと同じ位のグリップは有るとの事なので、お願いして来ました🤣
街乗りメインだと勿体無い感じですが…普段乗らないので、どれくらい持たせられるかな。。

納車前にゲットしていたホイール
ウェッズスポーツのTC105X
17×8.0jインセット49
ビッグキャリパーを付けても車検に通せる出面のホイールを探してたら、これかな？って事で選んでみました。

買った時に付いてきたエスクード純正18インチホイールが7.0jインセット45だったのを参考に、サイズを選んでみました。
納車時、そのままではキャリパーにホイールが当たってしまうから…と言う事で、20㎜のワイトレが組まれてハミタイ仕様で渡されましたww
あそこのお店の適当…いや、いい加減具合はそれ以外にも色々あり、ディーラーの看板も上げてるのに恐ろしいです。
さて、20㎜ワイトレ入れたままで装着してみたんですが、ガッツリはみ出ました😅
幅が1インチ上がって約25㎜増えてるんだから、半分の12.5㎜外に出るわけで…4㎜減らした所で、元のホイールより8㎜外に出ますよねw
と言う事で、とりあえずスペーサー無しで装着したんですが。ストラットとホイールの隙間が指が入らない位の5㎜ちょっとしか有りませんでした。問題は無さそうですが心配はありますね💦
なので、薄いスペーサーを使おうと思ったんですが、ここで問題が…ウインマックスのキャリパーキットを入れてローターが2ピースの物に変わってるんですが、ローターの厚みがそれなりに有るらしくクリップボルトの出面がギリギリになってました。
スペーサー無しなら問題は無いんですが、余計な物を入れる余裕が全く有りません😂
ここは、ロングボルトに打ち直しが必要そうです。

そんなこんなで、こんな感じになりました！


めっちゃ車検対応ですw


大人な入り具合です☺️

エスクード純正18インチより持った感じ半分までは行かないくらいだけど、かなり軽くてビックリしました。
走りも、まるでパワーアップしたかの様に軽々走る様になりました😆

バネ下荷重は、めちゃくちゃ効きますね！
カッコいいし、軽いしで最高です😍

納車しました😆
初心に戻り、ホットハッチのスイフトスポーツです‼️

モンスタースポーツの横浜町田店のコンプリートⅣの中古車をベースに、メタルキャタライザー、インタークーラー、軽量フライホイール、強化クラッチ、スポーツヘリカルLSD、ウインマックスの6ポットキャリパーキットを入れてもらいました😍

帰りの高速も安定していて、乗り心地も良いし、使い勝手も良さそうです♪

これから大切に乗りたいと思います😊