たけっち@ふり～だむ工房のブログ一覧

今日は、埼玉の板金屋さんと藤岡のエンルートまでラジドリをやりに行って来ました！

お昼くらいに板金屋さんに着いたんですが、もおお店を閉めていましたｗｗ

板金屋さんの社長も、ガッツリのめり込んじゃってます（＾＾）


今回はケツカキ仕様にしたので、これでドリフトになる～♪って喜んで行って来たんですが…

予想通り、ケツカキ率が足りずに超中途半端な感じになってました（＾＾；）

セッティングで悩んで居る時に、板金屋さんの社長がフロントホイールを換えてワイドトレッド化してみたら？と言うことで、片側４ミリトレットを広げてみた所、かなりコントロール性が向上しました♪

車両的にはいい方向に向かっているみたいです！

今度は、ケツカキ率を１６０％くらいにし、リアの足回りのリセッティングをして再チャレンジです（＾＾）

そろそろ、新しいボディーを買わないとですねｗ

何気にエボ１～７飛んでエボ１０までラインナップがありますが…

エボ９が無いので、またエボ６ですかね（＾＾）




それとですが、昨日、８６君を降りました。
せっかく車検を取って税金も払ったばっかりなんですが、色々とあって手放しました。
古い車はと言うより、事故暦の多過ぎる車のボディーは長持ちしませんね（＾＾；）

ココのところ、古めかしい田宮のラジコン…

TA03Fを使ってドリフトをさせようと試行錯誤をしていましたが、やはり足回りだけではダメのようです（＾＾；）

いま、ラジドリの人たちではケツカキと言う仕様がメジャーらしいです。

ケツカキ？？何のこと？？

って感じですが、要するに前輪より後輪を回しFRっぽくすると言う事だそうです。

そうする事で、カウンターを当てたドリフトが可能になります（＾＾）

自分のは、前後同じ回転数の等速と呼ばれる仕様だったので、実車の４WD同様、カウンターを当てるとそっちに行ってしまいとっても地味な０カウンタードリフトしか出来ませんでした（＾＾；）

そこで、自分の持っているシャーシは古すぎるためカスタムパーツや純正パーツが絶版品になっていますｗ

と言うことで、汎用品のアルミプーリーを買って会社の旋盤を使い加工して取り付けました（＾▽＾）

それと、ドライブベルトの長さが足りなくなってしまったため、京商のドライブベルトを使ってみました！

で、上手い具合にテンショナーを加工して組み付け完了です♪

ケツカキ率は１３０％と控えめにしてみたんですが…

控えめにし過ぎたみたいですｗ

フルカウンターまでもう一息って感じですね！

狙い的には１５０～１６０％の間がよさそうです。

明後日にでも、サーキットに持ち込んでやってみたいと思います（＾＾）

市内で、ドリラジのサーキットが無いか検索したところ…

めっちゃ近くにあることが分かりました（＾＾；）

車で１０分位の所です。

会社帰りにでも、見に行ってみようと思います！