たけっち@ふり～だむ工房のブログ一覧

今週の頭から、いきなりバモスホビオが壊れました💦
仕事から帰ろうと車に乗って、ブレーキを踏んでエンジンを掛けようとしたら…なぜかバックアラームが(・・?)

キーがONの状態でブレーキを踏むと、バックアラームが鳴ります。
ハザードを点けると、シフトロックが点滅に合わせて解除されます。
ブレーキを踏むと、ウインカーとブレーキランプが両方光ります。
ポジションを点けてブレーキを踏むと、ウインカーだけ光ります。
ウインカーを付けてブレーキを踏むと、ハイフラになります。

ここまで激しいのはあれですが、スズキ車に良くみるテールランプ配線のアース不良に似ていますね。

各種リレーやヒューズを確認しても問題無し。
ディーラーに聞いても、聞いた事のない症状だそうです。
とりあえず、ディーラーに聞いた怪しいウインカーレバーとテールランプハーネスと電球を交換したものの直らず。







配線図を送ってもらい、確認すると…
やっぱり各ランプのアースが纏まっていて、すぐ近くで落とされてる様でした。
多分、ここだなと探して見たらマフラー遮熱板の裏っ側に有りました！

ハーネスをバラしても断線の痕もなく問題無し。ボディーアースの端子を見てみると、カシメ部分に緑青が噴いてました。配線を捲ってみると、2センチくらい腐食してました。
これが原因でした。
大丈夫な所から延長して、端子を作り直しました。

確認してみると、無事に直りました(n´v｀n)

電気系トラブルは、面倒ですね💦

バモスホビオに重いタイヤホイールにキャリアを積んで、走行抵抗が増えて明らかに遅くなりました。

何か出来る事はあるかな？と思って押し入れをみたら、良いのがありました。
23ジムニーの時に、ブーストコントローラーに変えて外してあったハイブリッジファーストのレスポンスジェットが残ってました。

レスポンスジェットの目的は、ブーストは変えず、低速域でも早くからブーストを掛けることでトルクアップを狙えるアイテムです。

シエクルで適合を確認したら、大丈夫でした。

中のジェットが20番でしたが、とりあえずそのまま…

アクセルを半分位の踏み具合で、2,000回転付近からブーストが掛かって4,000回転付近でかなりの過給音になり…素晴らしい加速をしますww
全開にしてないのに、多分、フルブーストですww
タービンの唸り音が凄いし、ブローオフもしっかり音がします(^◇^;)

全開にすると、ブーストカットによる点火カットが入りハンチングします。

これは壊れますww

なので、替えのオリフィスは持ってないですが交換です。とりあえず、ちょうどいい棒を輪切りにして20番の半分位の穴を空けて作ってみました。

さっそく試走！

バッチリです♪
良い感じに加速感も有り、全開にしてもブーストカットが入りません。
アクセルも半分までの間でもブーストが立ち上がって付いてきてくれるので、トルクも有り乗りやすくなりました。
タービンの唸り音もブローオフの音も、前よりちょっと聞こえるくらいでちょうど良さそうです。

こおなると、シエクルのミニコンも欲しいですね(๑✧◡✧๑)