ぐれせくのブログ一覧

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トヨタワンボックスの宿命であるリアトレーリーングアームブッシュの亀裂
　
購入後すぐにタイヤ交換の際に見ていましたが、
ショップ作業の為、まじまじと見ることが出来ず
今回ワイトレ取付時に撮影できました。

構造上、車両側に固定されているのはこの左右2点で、
あとはショックアブソーバが上下方向を支えています。

応力が集中するこのブッシュが経年変化で裂けて乗り心地が悪くなるようです。
困ったことに徐々に悪化するので交換済みあるいは新車と乗り比べてば
分かるでしょうが乗ってる本人は気づきにくいのかもしれません。

フロントロアアームの付け根のブッシュも同様で、
足回りリフレッシュメニューでは定番の交換部品のようですね。
　
フロントはロアアーム交換、
リアはブッシュのみ交換可能の様ですが、
トレーリングアーム自体を外す必要があるので工賃は高額。

現状では乗り心地が極端に悪いという印象はないですが、
いずれ交換してみたいと思います。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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15日午前中にナンバーを取得し、そのままタイヤ交換へ。
　
作業中に見てしまいました。。。。
ブレーキ回りと足回りを観察していると、
ブッシュに亀裂が入っているのを見つけてしまった。
　
調べてみると10系アルファードの持病のようなものなのですね。
Dラーではアクスル交換で部品代で10万＋工賃。
こちらはブッシュ単体で部品がありお値段も3～4000位×2個らしいが
足回り＋ブレーキ＋マフラーと脱着部品が多く工賃5万以上で
業者もあまりやりたがらない作業の様子
　
ちなみにフロントロアアームのブッシュも同様にひび割れていました。
こちらはブッシュ単体での設定が無くロアアーム交換だそうな。
　
レガシィ同様でしたがブッシュ単体で交換できるので親切ですね。
まぁ、いずれ交換したいものです。
　
ひとまずは油脂類の交換を最優先で進めます。

イイ車でした。家族友人4人までなら最高の車です。5人以上乗せるとなるとちょっと狭いかもしれません。