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ナビのディスプレイスタンドが
骨折してグラグラに・・・


なってたのは知っていましたが放置（笑）

板金が破断してしまっていて
両面テープの粘着力でなんとか耐えている状態

これじゃイカンとディスプレイスタンドを
交換しようと量販店へ行きましたが
同じようなタイプが結構高い！（3500円～4000円位だったか？）

と言うわけで、強度に不安はありますが
より安い吸盤式の物を購入。
コレは貼付ベースも付いていたし。
シボ加工で直接は吸盤付かないですからね。


作業は内容の無い整備手帳に上げましたが
↑途中から作業場所がいつものホームセンターになってたりして
（段差に貼るクッションを買いに行った）

既に元のスタンドは外してしまったので
エアコンの噴出し口に挟み込んだだけの状態で移動しましたが
以外にしっかりしてました。

最初は貼付ベースとダッシュボードの段差の形状に合わせて
加工しようかと思っていましたが
そこまで手間を掛ける必要もないかとテキトーなクッションを購入して
そのまま、雨天整備場にて取付しました。

非常に残念な仕上がりです・・・
これならベースを自作するか吸盤用の貼付ベースだけ買って
元のスタンドを再利用すれば良かったかな。

気が向いたら、やり直すかも。
って内装系は余り気が向かないんですけど




全く関係はありませんが次回フル天は7/1開催？
って直接聞けよって話。

えっ？この前換えたばかりだろ？？
「記憶に御座いません。」（古っ）

過去のブログにも、
そのような記事は見当たりませんが？


という事で、本題に入ります。

これまで履いていた595RS-Rは
ドライでは、まだまだイケたのですが
既にスリップサインが出ていたので
雨の日ちょっと怖いかなという事で交換する事に。


今回も迷うことなく
FEDERALをリピートしました！
あの価格であの性能なら十分ですから♪

ただ、今回は安いショップがあったので
1サイズUPして225/45ZR17にしてみました。
性能というよりも最低高を稼ぎつつ
フェンダーの隙間が狭くなって格好良いかなと。

しかし、ちょっと問題（？）が
このサイズ、末尾にXLって付いてるんですよね・・・
XL規格ってサイド剛性が不足しているイメージが。

とりあえず、前のサイズの時よりも
1割程度空気圧を高めにしていましたが
事情により、一時的にリアの減衰を最強にしていたせいもあってか
リアに落ち着きがない。。。
下道程度の速度域なら問題無いんですけど。


期待した見た目も215の時よりも厚ぼったくてイマイチな気も。
トレッド面が広くて「引っ張り」ならぬ
下膨れの「引っ張られ」タイヤに見えるし。
適正リム幅のホイールに装着しているのに。。。


空気圧や足のセッティングで改善するかな～？
無難に同じサイズにしておけば良かったか。

久しぶりに開催された
フル天に参加してきました！

予報では雨の確立が高かったので
ゆっくり出て、お昼食べて帰ってくる
という感じになってしまうのかな
（会場の駐車場には屋根が無いので）
と思っていましたが

時間が経つにつれ天気予報が良い方向になってきたので
7時過ぎに出発。
もちろんケチケチモードの下道で！

道中は雨の降っていた場所もありましたが
会場に近づくと雨は止んでいました。

大体、開催予定時刻に到着しましたが
すでに早起きのおじいｔ・・・・いえ、素敵な先輩方が

そして、皆が揃ったところで
この方の誕生会をしました♪

今年で5？？歳（※3桁）になったそうです！
あのレオナルド・ダ・ヴィンチと同級生だとか！？

それにしても、あの車であの方が運んできた
ケーキが原型をとどめていたのには驚きました


その後、いつもの奥籐㊁分店で昼食。
今回は御飯もの！と決めていたので（蕎麦屋ですが）
とんかつ定食を注文。（画像は無いよ）
結構ボリュームがあったので一緒に蕎麦頼まなくて良かった・・・
あ、直前にケーキ食べたせいもあったか！

しばし、談笑の後バッチリ渋滞にはまって帰宅いたしました。
（行きの下道の方が早かった）

↓今回の参加者の方々
6/3　フル天。　その1
6/3　フル天。　その2


そうそう。
その内、フル天を兼ねて隣でカート大会も良いかもね
料金も比較的リーズナブルみたいだし。
雨天時のキャンセル料も取られないらしいし。

日食と比べてしまうと地味な天体ショーですが
皆さんは先日の金星の日面通過は
ご覧になられたでしょうか？






今世紀最後のヴィーナストランジット。
次回は2117年という事で（頑張れば見られる！？）
見逃した方の為に動画も撮りました。




















って↑微妙な金環日食動画でした

先日、ミッション＆デフオイルを交換した際に
下から除くと何やら青い汁が・・・

どうやらレリーズシリンダーに繋がる
ホースから漏れているようです。

そういえば、
数回クラッチペダル「お～い！戻ってこ～い！？」
状態になった事が。。。
リザーブタンクもちょっと減ってたし
ブレーキラインからは漏れてなさそうだったので放置しちゃってました。

作業するにはバッテリーを外さなければならなく
オーディオの設定とかしなおすのが面倒なので。
って真っ赤な嘘ですけど～♪（電源すら入れる事が無い）


という訳で軽い腰を上げて対策？をしてみようかと。
サクションパイプはBMWホースバンドで簡単に外れるので良いのですが
バッテリートレーを外すのがメンドクサイんですよね。。。

で、トレーが外れたらホースのネジを1度緩めてみて
ネジをかじってないか、配管が斜めになってないか確認してから（超テキトーに）
締めなおしました。

クラッチホース交換した時には普通のスパナを使ったので
（整備手帳はフレアナットレンチを使ったように書いてありますが・笑）
締め込みが甘かったのかなぁ？

ブレーキホース交換時に購入したので
今回は、ちゃんとフレアナットレンチで締めました。
そして、車載エア抜きキットでエアを抜いて
漏れたフルードを水で流して作業完了。


他にも見つけちゃったものは有りますが追々・・・
ヾ(°ω°*)オイオイッ！



ついでに告知です！
6月3日（日）にフル天が開催されます。

場所は笛吹川フルーツ公園（←クリックでGoogleマップが開きます）です。

出入り口3から入った駐車場です。

Alfa限定ではありません。どなた様も是非参加してくださいませ！
日曜は天気微妙ですが・・・