パラレルリンク交換

ワッシャー、スペーサーの順番が
分からなくならないように
分解をする前にデジカメで撮ったり、
メモをした方が良いかも知れません・・・

が、そんな事をしなくても多分大体分かるし、
もし、分からなくなっても反対側見れば良し。

片方ずつやれば大丈夫です！

後ろのパラレルリンクの内側に
トー調整用のワッシャーがあります。

実際には反対側（前側）の
13mm頭のボルトで調整します。

このような目盛りが付いてます。
マジック等でマーキングしておきましょう。

ブッシュのヨレを防ぐ為
本締めはジャッキアップして
1G状態で行います。

作業は、外す部品も少ないし簡単ですが
19mm頭のボルト、ナットが
固く締まっていると思いますので

リフトの無いDIYでは高さが稼げず
狭い場所で作業する事になると思いますので

ロングストレートメガネレンチ等の
力の入りやすい工具があった方が
良さそうです。


※ePERによると
この車両は1998年3月製造で
1998年7月（？）以降の車両とは
メンバー形状、構造が違います。