Ｋ保のブログ一覧

昨日やっと完成しました。 エンジン組立の画像はありません、 エンジン分解して、各パーツ洗浄して、 消耗部品交換、などなど... 組立完了して、Ａ/Ｔミッションと合体して、 車本体に乗せて、完成です。 今回は、リビルトタービン/ウォーターポンプなど 新品にしたので、見た目も綺麗に見えます。 でもこの数日ヘドロ清掃作業したのだが、 何も外観からは確認できませんねぇ-。 しかし完成したエンジン音はイイ感じです。

分解したエンジン、 各パーツごとに、 清掃作業しました、 スラッジ/ヘドロ.....半端ではありません。 久保自動車の温泉に漬けました。 本日リビルトタービン入荷、 明日より組立作業です。 シリンダーヘット/オーバーホールしました、 ＩＮ／ＥＸ　バルブすり合わせ作業実施、 各バルブステムシール交換。 今回一番汚れの酷かったカムケースです、 温泉に二晩入浴しました。 その次に汚れが酷かったバルブカバーです、 ピカピカになりましたが、 組立てている本人にしか分からない画像ですね。

未走行車の中古車購入して、始めの数千Ｋｍまでは、 販売社のオイル交換サービス実施されていたみたいですが、 現走行35000Ｋｍその間のオイルメンテは不明で、 みんカラ仲間の『３１１』さんより連絡があり、 神田まで（カンダではなく高知では、コウダと読みます） オイル空っぽ.......オイル補充して、 エンジン始動......マフラーより白煙モンモン... コンロットより微量の異音が....... 後日代車を貸して、引き取り、 エンジン脱しました。 分解しました............

プラス/アースをマイナス/アースに変更作業その1、です。 話には聞いた事が有りまして、 セルモーターは全く関係ない、と、の、事...... 何故？？？？？？ とりあえずセルモーター脱着してＯ/Ｈしました。 画像はこの312ブールバードのプラス/アース式に シュミレーションして作動実験しました。

前に、クーラー取付完了してましたが、

大問題が発生しました。

予測はしていましたが、

これほどとは............