Ｋ保のブログ一覧

S６２年式の三菱ランサーターボ　A175Aの車検整備です。

　 今回は、ボディ外装以外? フェンダー内側と下回りの拘り ペイント、

タイミングベルトSET、ウォーターポンプ、カム、Fクランク、

サイレントシャフト、 オイルポンププーリのオイルシール交換。

ブレーキ回りは、ディスクキャリパーO/H Kit、 ブレーキホース交換です。

本日組上げ完了しました。

テスト走行してみると、水温が少し低くて、

サーモスタット点検すると、密閉〇リングが欠けていて、

ついでに、ラジェーターキャップとサーモスタット交換しました。

heavydays311さんの、セカンドカーのEA21Rカプチーノ　シリンダーヘットG/K修理です。

画像は、分解してこれから組立てて、行きます。

ヘット降ろしたついでに、IN/EXバルブステムシール交換します。

総走行17万Kmオーバーの　このエンジンなので、

カムチェーン*チェーンアジャスターその他交換します。

このK6Aエンジンのシリンダーヘット脱着作業は少し手間がかかります。

BMW318のリヤウイング加工取り付け&ペイント作業です。

純正部品ではなく、国産車り中古部品(持込部品)を加工して行きます。

リヤトランクにピッタリ取付けるために(2枚目の画像）ベース板切り取り、

トランクに何度も仮止くりかえして


隙間部分を計算しながら、 画像には、ありませんが、

隙間にエポキシパテを要所に高さ調整しながら、

固めます。

固まったら、マスキングして、2液レジンキャストを、隙間に流し込みます。

仕上げは、パテで整形しながら、作業して行きます。