Ｋ保のブログ一覧

本日組上げ完了しました。

テスト走行してみると、水温が少し低くて、

サーモスタット点検すると、密閉〇リングが欠けていて、

ついでに、ラジェーターキャップとサーモスタット交換しました。

heavydays311さんの、セカンドカーのEA21Rカプチーノ　シリンダーヘットG/K修理です。

画像は、分解してこれから組立てて、行きます。

ヘット降ろしたついでに、IN/EXバルブステムシール交換します。

総走行17万Kmオーバーの　このエンジンなので、

カムチェーン*チェーンアジャスターその他交換します。

このK6Aエンジンのシリンダーヘット脱着作業は少し手間がかかります。

BMW318のリヤウイング加工取り付け&ペイント作業です。

純正部品ではなく、国産車り中古部品(持込部品)を加工して行きます。

リヤトランクにピッタリ取付けるために(2枚目の画像）ベース板切り取り、

トランクに何度も仮止くりかえして


隙間部分を計算しながら、 画像には、ありませんが、

隙間にエポキシパテを要所に高さ調整しながら、

固めます。

固まったら、マスキングして、2液レジンキャストを、隙間に流し込みます。

仕上げは、パテで整形しながら、作業して行きます。

MiNi 100の車検整備が、なかなか進みません。

　 リヤブレーキパイプが不良の為新品のブレーキシリンダーに 交換したのに、

パイプのフレアー部分が変形していて、

ブレーキオイルが漏れが止まらず、

新たにパイプ/フレアー加工しました。

ボンネット及びトランク　オープン時に、

少しくたびれた ダンパーだと、少し風が吹くと、

作業中にバタンと閉まる、 時があリ不便な為、

毎回ストッパー止めしてます。 ストッパー製作してみました。

１３ｍｍの水道用のパイプ使用します。 溝巾８ｍｍに、

切断、、、、、、、 赤丸の所が収縮ダンバー　シャフトです。

黄色矢印に下がりトランクが閉まりますが、

作業中は、閉まらないようにしなければいけません。

一番目の画像で、製作したパイプ（黄色矢印） 装着しました、

　これで風の強い日でも、安全に作業できますね。